一體化壓鑄模具項目落戶遵義高新區

來自紅花崗融媒體中心的消息，近日（3月27日），遵義高新技術產業開發區管理委員會與佛山市錦諾恒模具科技有限公司就超大型一體化壓鑄模具研發與制造項目舉行簽約儀式。

該項目規劃建設大型龍門加工中心、CNC加工中心、磨床、精密模具生產線及配套公輔設施。佛山錦諾恒模具公司成立于2015年，總部位于廣東佛山市，從事模具的研發、設計、制造、銷售、維修以及五金加工。

重慶博奧三期項目配備5000T、7000T壓鑄產線

萬盛日報近日報道，經過近一年的建設，重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司（簡稱“博奧鎂鋁”）三期主體工程已全部完工，目前正在進行設備安裝。其中，西南地區最大的鎂合金生產線——5000噸鎂合金高壓壓鑄生產線已基本安裝完畢，預計5月正式投產。

該項目負責人張劍釗介紹，5000噸壓鑄生產線一年能生產30萬件近2米的超大尺寸汽車零部件。該生產線在5月初可以投產，屆時會啟動7000噸壓鑄生產線的安裝。這兩條生產線投產后，能夠滿足客戶對汽車大型復雜結構件的需求。

1-2月我國冷室壓鑄機出口126臺

來自中國鑄造協會的消息，根據海關數據統計，2024年1-2月，我國冷室壓鑄機共計出口126臺，同比增長16.7%。其中：2月冷室壓鑄機出口55臺，同比增長96.4%，環比下降22.5%。

美利信（安徽）壓鑄項目建筑已全面封頂

澎湃新聞報道，由安徽美利信智能科技有限公司投資建設的新能源汽車結構件及5G通信基站結構件智能研發生產項目，目前廠區內建筑已全面封頂，正在加快完善配套設施建設。

該項目負責人佘濤介紹，項目位于馬鞍山市博望區寧馬新型功能區，主要承擔公司在5G通信基站結構件、新能源汽車三電系統、車身等一體化結構件的研發制造，項目分兩期建設。項目建成后，可年產高端汽車車身結構件50萬套，新能源汽車變速箱殼體、電機殼和控制器殼體各100萬套，通信基站結構件80萬套。

威馬農機在泰國投建鋁壓鑄、鈑金、焊接等一體化生產基地

近日，威馬農機股份有限公司（簡稱“威馬農機”）全資子公司——諾威斯動力設備有限公司項目開工儀式在泰國舉行。該項目位于泰國羅勇府，占地面積約86畝，建設規模4.4萬平方米。項目建成后，將配備行業領先的生產制造設備、研發檢測設備，打造集鋁合金壓鑄、鈑金、焊接、噴漆、組裝和測試等為一體的高新技術產業基地。

威馬農機成立于2009年，于2023年8月在深交所創業板上市。公司主要從事山地丘陵農業機械及其他動力機械產品的研發設計、生產制造和銷售。

常青股份去年營收32.5億元

2023年度，合肥常青機械股份有限公司（簡稱“常青股份”）實現營業收入32.49億元，同比增長2.71%；凈利潤為1.32億元，同比增長36.47%。

報告期內，公司引進高端研發人才專門成立了一體化壓鑄事業部，重點開發新能源汽車一體化壓鑄件、冷熱沖壓及焊接零部件。常青股份表示，一體化壓鑄產品超大型壓鑄機一次壓鑄成型，可以減輕零部件重量并降低制造成本，滿足市場對高性能配套件要求，未來有望成為公司新的利潤增長點。

3月中國制造業PMI為50.8%

國家統計局發布最新數據，2024年3月，中國制造業采購經理指數（PMI）為50.8%，較上月上升1.7個百分點，制造業景氣回升。3月，綜合PMI產出指數為52.7%，比上月上升1.8個百分點，高于臨界點，表明我國企業生產經營活動擴張加快。

有分析指出，3月制造業PMI的回升，得益于我國一系列宏觀政策逐步落實到位，政策效果不斷顯現，特別是大規模設備更新政策對相關行業需求預期有所拉動，制造業新動能呈現較快增長勢頭。另外，企業信心進一步上升，經濟內生動力繼續增強。

特斯拉計劃采用全新汽車裝配技術降低生產成本

IT之家于4月2日報道，特斯拉一直以顛覆傳統著稱，其一體化壓鑄技術就是一個很好的例子。現據 insideevs 報道，特斯拉計劃實施一種全新的汽車組裝方式，他們相信這將有助于降低成本并簡化裝配流程。

這種方式被稱為“解構式（unboxed）”組裝技術，其將摒棄傳統的流水線作業方式，不再讓汽車車身像盒子一樣沿著裝配線依次經過各個工位進行零件組裝。特斯拉的“解構式”方法是，在工廠的不同區域同時組裝汽車的不同部分，然后在最后將幾個大型子組件組合在一起。這種方式可以將生產成本降低一半，并且在產出相同的情況下，所需的工廠空間比傳統汽車工廠減少約 40%。