IKON500鋁塑一體化大型汽車結構件模壓成型裝備。圖源：泰瑞機器

國內企業推出鋁塑一體化大型汽車結構件模壓成型裝備

5月23日，泰瑞機器股份有限公司（簡稱“泰瑞機器”）于浙江桐鄉舉辦新品首發儀式，正式推出鋁塑一體化大型汽車結構件模壓成型裝備，并成功交付IKON500鋁塑一體化大型汽車結構件模壓成型裝備。主要面向新能源汽車電池包框架、車身結構、底盤部件等核心應用場景。

泰瑞機器壓鑄機械總經理樊伊兵介紹，該設備在同一機臺內集成鋁合金高壓壓鑄與工程塑料精密注塑技術，實現金屬與塑料的高強度結合；減少傳統多工序制造的裝配環節，縮短生產周期，提升制造效率；鋁塑一體，實現溫度、速度、壓力的大范圍智能化控制，確保多物料間界面的高結合強度，避免材料變形與缺陷。在性能方面，該裝備具備5000T級超大型壓鑄成型能力以及全閉環實時控制系統，還采用了超高壓注射單元與兩板式合模機構，進一步提升了裝備的可靠性和生產效率。

安徽中鼎擬在廣西來賓投資“鋁合金汽車零部件產業化項

”5月13日，廣西來賓市工業園區與安徽中鼎減震橡膠技術有限公司（簡稱“安徽中鼎減震”）舉行“高端輕量化鋁合金汽車零部件產業化項目”投資合作協議簽約儀式。該項目計劃租用遷江鋁基現有廠房1.5萬平方米，建設壓鑄、機加工及總成裝配車間，并引進壓鑄機、加工中心等自動化生產線。項目建成達產后，預計年產鋁合金產品400萬件、總成零部件300萬件。

圖源：來賓市工業園區

安徽中鼎減震是安徽中鼎控股（集團）股份有限公司（簡稱“中鼎集團”）旗下子公司，成立于2005年5月，是汽車與鐵路工業減震橡膠金屬件領域的專業供應商。中鼎集團是以機械基礎件和汽車零部件為主導產業的跨國民營企業集團，業務范圍涵蓋機械基礎件、汽車零部件、液壓氣動密封件、機械電子、精密模具、汽車工具等多個領域。

小米YU7搭載一體化壓鑄鋁三角梁、大壓鑄后地板

5月22日，在小米15周年戰略新品發布會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍介紹了其首款豪華SUV小米YU7車型的安全信息。

圖源：小米汽車

小米YU7搭載小米摩德納平臺技術架構，正面有效吸能空間659mm，配備20合1一體化壓鑄鋁三角梁、三段式大壓鑄后地板，電池底部配備防彈涂層。

小米汽車采用大壓鑄的后地板

華為首款鴻蒙筆記本電腦采用鎂合金機身

5月19日，華為在nova14系列及鴻蒙電腦新品發布會上，推出全新鴻蒙電腦HUAWEI MateBook Pro與非凡大師家族全新成員HUAWEI MateBook Fold非凡大師。

作為此次發布會的亮點之一，全新華為MateBook Pro搭載HarmonyOS 5，是全球首款鴻蒙筆記本電腦。HUAWEI MateBook Pro采用傳統筆記本形態，機身使用鎂合金制作，產品的背蓋、上蓋、下蓋及側立面（接口所在面）都采用鎂合金材質，轉軸采用非金屬材質。產品擁有宣白、硯黑和晴藍三色可選，通過微絨工藝與微弧氧化工藝帶來絕佳的觸感，13.5mm超薄，最薄處僅4mm，機身輕至970g，比去年發布的華為MateBook X Pro再輕10克。截止目前，華為MateBook Pro是華為最輕的筆記本電腦。

長安汽車成立輕量化科技公司

來自中國長安汽車集團的消息，5月20日，中國長安在重慶舉行辰致（重慶）輕量化科技有限公司（簡稱“辰致輕量化”）揭牌成立儀式。

圖源：中國長安汽車集團

辰致輕量化是中國長安汽車集團有限公司的全資子公司，注冊資本5.5億，經營范圍涵蓋新能源汽車相關的多個領域，能夠進一步完善長安汽車在新能源汽車產業鏈中的布局，從零部件制造到銷售服務等環節形成更緊密的協同效應。

力勁TPI斬獲國際鎂協會“工藝卓越獎”

5月16日，國際壓鑄解決方案領導者力勁科技（00558.HK）旗下子公司Thixotropic Piston Injection Technology GmbH（TPI），近日榮獲國際鎂協會（IMA）2024年度“工藝卓越獎”。該獎項被視為鎂合金應用領域的風向標，標志著TPI在輕量化鑄造核心技術領域取得重大突破。

據介紹，TPI的核心創新在于其研發的模塊化改造方案：成功將高精度、高效能的鎂合金觸變成型技術引入傳統冷室壓鑄機（CCDC）。該方案可使傳統冷室壓鑄機（CCDC）升級為鎂合金觸變成型（Thixomolding）系統，大幅降低新購設備成本，降低鋁壓鑄企業轉型門檻。此外，TPI在優化設備結構的同時，將鎖模力提升至7000T，可滿足新能源汽車大型結構件生產需求。再者，觸變成型技術能低溫即時熔化少量鎂合金，顯著提升工藝安全性并降低能耗。

星源卓鎂：未來壓鑄生產將并行采用半固態與高壓壓鑄工藝

5月20日，寧波星源卓鎂技術股份有限公司在接待調研機構時介紹，公司在鎂合金壓鑄技術領域具備一體化服務能力，業務涵蓋模具設計制造、壓鑄以及精加工生產等環節。在壓鑄工藝選擇上，未來公司將同步運用半固態壓鑄與高壓壓鑄兩種工藝，充分發揮二者優勢，以提升自身競爭力。

2024年中國鋁/鎂合金鑄件產量達832萬噸

中國鑄造協會在“第二十一屆中國鑄造協會年會”發布數據顯示，2024年中國鑄件總產量5075萬噸，同比下降2.2%；其中鋁/鎂合金鑄件產量832萬噸，較2023年的795萬噸增長4.7%，占比提升至16.4%，主要受汽車輕量化及新能源汽車高速發展拉動。

冷室壓鑄機海關進出口數據方面，2024年，冷室壓鑄機出口760臺，比2023年的763臺下降0.4%；冷室壓鑄機進口91臺，比2023年的143臺下降36.4%。今年1-3月，冷室壓鑄機出口187臺，比去年同期的171臺增長9.4%。

特斯拉5月底起從中國進口Cybercab和Semi卡車零件

國內媒體報道，特斯拉計劃5月底開始從中國運輸用于在美國生產Cybercab和Semi卡車的零部件。這標志著特斯拉在應對中美貿易爭端和關稅政策影響后，逐步恢復其全球供應鏈的正常運作。目前，特斯拉已將60多家中國供應商引入全球采購體系，上海超級工廠生產的Model 3和煥新Model Y的國產化率已超過95%。

近日，特斯拉位于奧斯汀的Giga Texas超級工廠被曝出現一輛神秘測試車輛。據內部人士透露，該車型將基于現有平臺零部件與下一代平臺技術整合開發，共享Model 3/Y約70%的供應鏈體系，以降低制造成本。Giga Texas工廠已為新車投產預留專用產線，并與墨西哥蒙特雷工廠形成協同生產模式。特斯拉計劃通過一體化壓鑄技術、4680電池等工藝優化，將單車制造成本壓縮至3.5萬美元以下。

中國長安重慶底盤系統分公司首款鋁合金副車架下線

中國長安汽車集團發布消息，近日，中國長安重慶底盤系統分公司首款鋁合金整體式低壓鑄造副車架正式下線。該產品運用整體式低壓鑄造工藝，采用一體化成型設計，徹底省去焊接環節，從根源上規避了焊接變形風險。通過計算機模擬流體力學優化澆注系統，將壁厚精準控制在 4±0.3mm 的精密區間，成功攻克大型薄壁件變形控制的技術瓶頸。相比傳統鋼制副車架，其減重達 35%，填補了公司在底盤核心模塊領域的工藝空白。

圖源：中國長安汽車集團

鴻泰元和鎂業擴大鎂合金產能，構建循環產業鏈

據《榆林日報》報道，陜西鴻泰元和鎂業有限公司生產車間內，鎂錠經熔煉后通過冷式高壓壓鑄機成型，由機器人完成取件、切邊、機加工及打磨等工序，最終制成汽車方向盤骨架等成品供應整車廠。

公司總經理李恒表示，為推動綠色低碳發展，企業聚焦產業鏈延伸，新建壓鑄生產線將金屬鎂加工為鎂合金產品，形成“原鎂-鎂合金-鎂合金制品”特色鏈條，實現資源梯級利用與產業循環銜接，生產效益顯著提升。公司目前已形成3萬噸原鎂、3萬噸鎂合金、2萬噸鎂合金棒材的產能，可年加工鎂合金安全帽150萬件、汽車零部件200萬件、自行車輪轂200萬件。

錫南科技電力控制及儲能核心部件智造項目開工

5月18日，錫南科技電力控制及儲能核心部件智造項目開工儀式在無錫市濱湖區舉行。該項目由無錫錫南科技股份有限公司（簡稱“錫南科技”）投資建設，總投資額超過5億元。

圖源：無錫濱湖發布

錫南科技自1994年成立以來，已深耕汽車零部件業務三十余年，以汽車渦輪增壓器零部件為核心產品，并積極投身于新能源汽車電機、變速箱殼體等精密零部件的研發與制造。

此次開工的新項目，將重點生產燃料電池電堆核心部件及中壓供電系統核心部件，產品廣泛應用于新能源汽車、軌道交通、城市基礎設施建設及大數據中心等領域。據錫南科技負責人介紹，新廠區將引入工業互聯網平臺，實現生產全流程的智能化、數字化管控，并聚焦行業前沿技術研發，以持續推動產品迭代升級。

友升股份擬在上交所上市

上交所官網顯示，上海友升鋁業股份有限公司（簡稱“友升股份”）主板 IPO 更新披露了招股書。本次友升股份擬在上交所主板上市，計劃募資總金額為 24.71 億元，資金將用于云南友升輕量化鋁合金零部件生產基地項目(一期)、年產 50 萬臺(套)電池托盤和 20 萬套下車體制造項目以及補充流動資金。友升股份是一家集設計、開發、生產、銷售、服務于一體的專業鋁合金汽車零部件制造商。

喜德盛啟動三期項目，打造自行車產業基地

據《惠州日報》報道，作為全球三大自行車制造商之一，喜德盛于惠州惠陽區布局的生產基地迎來新進展，目前一期、二期項目已投產，2024年產值突破18億元，同比增長34.4%，2025年一季度產值2.84億元，同比增長17.4%。

為擴大產能，喜德盛計劃啟動三期建設，承接深圳廠區部分制造功能，規劃建成新材料及零部件生產區，以及國際先進水平的自行車、電動車研發生產基地。喜德盛目前在全球設有五大生產基地，產品采用碳纖維、鋁合金、鎂合金三大材料，通過液體/半固體壓鑄成型工藝簡化工序，支持多元化外形設計；當前以小批量、多形態訂單為主，惠州工廠產能正向220萬臺（規劃300萬臺）邁進，生產效率與交付周期顯著優化。

一汽富維拓展鎂合金應用至機器人領域

5月19日，一汽富維在投資者互動平臺表示，其鎂合金輕量化產品采用半固態注射成型工藝，除汽車領域外，正推廣至 3C、航空航天及機器人制造等場景。在機器人領域，為提升機動性、準確性和續航能力，機器人產品中的底座、結構框架、蓋板、外殼、防護罩、機械臂等輕量化要求較高的產品，與鎂合金產品性能有很高的契合度，正被推廣應用中。富維的鎂合金輕量化產品將以汽車零部件為起點，未來逐步推廣至各個產品所需領域。

長盈精密加快海外產能布局

5月15日，長盈精密在業績說明會上表示，公司海外最大的基地位于越南，擁有接近800畝土地，目前建設進度已完成三分之一。越南一期工廠已于去年成功投產，當前單月銷售額超人民幣6000萬元，已形成一定規模產能。越南基地的主要作用是平衡政治、經濟方面的風險，為海外客戶提供一站式的制造解決方案。

公司其他海外工廠還包括墨西哥和匈牙利。墨西哥第一工廠已于2022年投產，第二工廠將于今年6月投產，美洲工廠規模較小，主要起對核心客戶的響應和連接作用。歐洲匈牙利工廠預計今年四季度投入使用。

吉岡精密加快海外生產基地建設

近日，無錫吉岡精密科技股份有限公司（簡稱“吉岡精密”）在 2024 年年度報告業績說明會上介紹，在海外布局方面，鑒于新能源汽車處于景氣賽道，市場需求前景廣闊，發展空間較大，同時為應對日益復雜的國際貿易環境，確保公司可持續穩定發展，公司已在墨西哥及泰國進行布局設點，承接客戶海外訂單并開拓國際市場。

此外，去年公司成功完成對帝柯精密、帝柯貿易、德國帝柯的股權收購，將利用全資子公司德國帝柯的現有市場平臺著重開發歐洲市場。未來，公司將加快海外工廠建設，以滿足海外客戶訂單需求。

偉星股份一季度營收增長22.3%

2025年一季度，浙江偉星實業發展股份有限公司實現營收9.79億元，同比增長22.32%；凈利潤為1億元，同比增長28.76%。國際業務表現優于國內，拉鏈業務增速高于鈕扣業務，織帶業務增長迅速。產品結構優化與規模效應帶動毛利率提升。偉星股份主營鈕扣、拉鏈、金屬制品、塑膠制品、織帶、繩帶和標牌等服飾及箱包輔料產品。

長安汽車泰國工廠投產

據新華社報道，5月16日，長安汽車泰國工廠在泰國羅勇府竣工投產，其全球累計生產的第2859萬輛車在該工廠同步下線。作為長安汽車首個海外整車工廠，泰國工廠總投資約100億泰銖（1美元約合33.4泰銖），已建成的一期年產能為10萬輛，后續將逐步拓展到年產20萬輛。

圖源：人民網

廣州色耐特擬在重慶投資輪轂智能化制造項目

來自萬盛發布的消息，5月22日，第七屆中國西部國際投資貿易洽談會期間，重慶市萬盛區與廣州色耐特科技有限公司簽約 “超輕高剛性降噪輪轂智能化制造項目”。

廣州色耐特是聚焦汽車輪轂研發制造與智能裝備的高科技企業，該項目規劃建設年產 800 萬只輪轂的產業園，分兩期實施，旨在打造智能化生產基地。

奇瑞越南合資工廠開工

據旭日大數據消息，5月12日，越南太平省H?ng Phú工業園區迎來GEL - O&J汽車制造廠項目破土動工。該項目由Geleximco集團、Omoda & Jaecoo汽車有限公司及中國奇瑞集團三方聯合打造，將重點生產新能源純電動車型。

奇瑞計劃將越南本地化采購率提升至70% - 80%，聯合Geleximco集團引入電池、電機等核心部件供應商，降低對進口依賴，應對歐盟碳關稅及美國“友岸外包”政策風險。目前，奇瑞已在印尼、泰國、馬來西亞建成或規劃新能源生產基地，形成覆蓋東盟核心市場的制造網絡。

永州中新擴大鋁合金生產線

據央廣網消息，在湖南省永州市江永縣產業園區，永州市中新再生資源有限公司生產車間內，一條條全自動化的鋁錠生產線正有序運行。公司辦公室主管陳園園介紹，今年公司訂單增長態勢良好，目前訂單已排至3個月后。

該公司主要從事再生鋁合金錠的生產、加工及銷售。自2018年落戶江永縣以來，已建成年產10萬噸鋁合金錠產能，2024年總產值達到20億元。今年開年以來，隨著訂單量不斷增加，企業投入6000萬元進行擴產增線。

1-4月中國共出口鎂產品14.8萬噸

據海關總署統計數據，2025年4月，中國出口各類鎂產品3.7萬噸，環比下降10.84%，同比增長3.35%。1-4月，中國共出口各類鎂產品約14.78萬噸，同比下跌8.37%。其中，鎂錠共出口8.38萬噸，同比下跌10.09%；鎂合金共出口3.28萬噸，同比下跌4.09%。