南通雄邦預(yù)計今年銷售增長20%

南通發(fā)布報道，位于南通高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的雄邦壓鑄(南通)有限公司主要生產(chǎn)壓鑄鋁合金汽車零配件，以新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件為主，預(yù)計占總銷售的70%，2021年銷售預(yù)計增長20%。公司主要客戶有特斯拉、戴姆勒、大眾、蔚來、小鵬、吉利等，

特斯拉90%零部件已實現(xiàn)國產(chǎn)化

近日，有媒體曝光了國產(chǎn)特斯拉的供應(yīng)鏈名單，除了品牌是美國的，車身的零件幾乎都是中國制造。其中，電池整體由寧德時代供應(yīng)，模具由天汽模提供，車身中的車門鑄件減震由文燦股份、廣東鴻圖、宜安科技等企業(yè)供應(yīng)，方向盤由云海金屬、均勝電子等企業(yè)供應(yīng)，底盤結(jié)構(gòu)件由拓普集團供應(yīng)。

由此可見，國產(chǎn)特斯拉的國產(chǎn)化率確實超過90%。除了核心的芯片、集成電路部分，車身整體幾乎都是由中國制造。自特斯拉上海超級工廠建成后，它不僅負責(zé)國內(nèi)市場的汽車供應(yīng)，部分產(chǎn)能還出口海外其他國家。可以說，中國已經(jīng)成為特斯拉汽車生產(chǎn)、銷售的重心。

特斯拉國產(chǎn)化率的提高，一方面能爭取到更大的價格優(yōu)勢，降低物流運輸?shù)瘸杀荆涣硪环矫嬉矔懈€(wěn)定、高效的供應(yīng)保障，零部件由國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)后，直接就能運到工廠進行組裝。這為國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商提供了發(fā)展機遇，也是自主品牌新能源汽車發(fā)展如此快速的主要原因之一。

中捷精工重點發(fā)展新能源汽車輕量化零部件業(yè)務(wù)

江蘇中捷精工科技股份有限公司（“中捷精工”）近日表示，在未來3年內(nèi)，公司將在保持現(xiàn)有汽車減震部件規(guī)模的同時，重點發(fā)展和開拓新能源汽車零部件和輕量化汽車零部件的產(chǎn)品市場。電驅(qū)動系統(tǒng)屬于新能源汽車范疇，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于下游燃油及新能源車，公司將圍繞主營業(yè)務(wù)進一步拓展業(yè)務(wù)。

中捷精工成立于1988年，于今年9月29日在深交所上市。公司的主營業(yè)務(wù)為汽車精密零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。前三季度公司營業(yè)總收入達4.7億，同比增長30.9%；凈利潤為4126.8萬，同比增長22.7%。其中，第三季度，公司營業(yè)收入為1.59億元，同比上升17.58%；凈利潤為1690.06萬元，同比上升45.33%。

寧德時代投150億在貴州/廈門建動力電池項目

近日（11月5日），寧德時代新能源科技股份有限公司（“寧德時代”）同日發(fā)布兩則公告，公司擬在貴州省貴安新區(qū)投資建設(shè)貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目，總投資不超過70億元，規(guī)劃用地面積約 1200畝。寧德時代擬在福建省廈門市投資建設(shè)廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目（一期），總投資不超過80億元，規(guī)劃用地面積約 1000畝。

寧德時代稱，本次投資建設(shè)生產(chǎn)基地的事項符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。　　

迪生力（臺山）鋁輪轂項目有序推進

臺山市人民政府網(wǎng)站消息，11月5日，位于廣東江門臺山工業(yè)新城北組團的廣東迪生力汽配股份有限公司（“迪生力”）鋁合金輪轂項目正有序推進中，目前已完成土方平整。該項目于今年3月舉行奠基，用地113畝，主要生產(chǎn)汽車鋁合金輪轂產(chǎn)品。項目建成后，可年產(chǎn)100萬件鋁合金汽車輪轂成品。

廣東迪生力主要從事鋁合金車輪的研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售，主要產(chǎn)品為鋁合金車輪，包括電鍍車輪和涂裝車輪。2021年1-9月，公司營業(yè)收入為9.12億元，同比增長21.09%；凈利潤為4312.39萬元,同比下降25.75%。

中國品牌拿下印度手機市場74%份額

IT之家報道，研究機構(gòu)Counterpoint發(fā)布最新研究報告顯示，印度智能手機出貨量在2021年三季度為5200萬部，呈現(xiàn)較高韌性。分析師 Monika Sharma 稱，中國品牌在2021年三季度在印度智能手機市場中份額高達 74%。

分析指出，2020年被疫情抑制的智能手機需求在去年三季度得以釋放，造成2020年三季度銷售量較高，從而導(dǎo)致今年智能手機同比增速較低。相反，印度智能手機市場繼續(xù)呈現(xiàn)較高韌性，如果不是因為今年三季度零部件短缺情況加劇，季度出貨量數(shù)字會更高。