山東宏文汽車輕量化底盤零部件項目進(jìn)入試樣階段

國內(nèi)媒體報道，山東宏文汽車底盤系統(tǒng)有限公司年產(chǎn)50萬臺套輕量化底盤零部件項目，產(chǎn)品包括底盤結(jié)構(gòu)件、底盤功能件、底盤總成件及滑板底盤等。項目一期于今年10月已完成設(shè)備安裝調(diào)試，11月進(jìn)行樣件生產(chǎn)。項目二期將建設(shè)熔化車間、鑄造車間、機加工車間、檢測中心及相關(guān)配套設(shè)施，采用一體化低壓鑄造工藝。

多利科技獲得一體化壓鑄零部件項目定點

近日（11月18日），滁州多利汽車科技股份有限公司發(fā)布公告，其全資子公司昆山達(dá)亞汽車零部件有限公司近日收到國內(nèi)兩家頭部新能源汽車制造商的定點通知，確認(rèn)昆山達(dá)亞為上述客戶新項目配套一體化壓鑄零部件。根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項目預(yù)計都將于2026年開始量產(chǎn)，項目生命周期內(nèi)預(yù)計銷售總金額約12-14億元。

奇瑞2025款星紀(jì)元ES應(yīng)用了一體化壓鑄技術(shù)

國內(nèi)媒體報道，奇瑞2025款星紀(jì)元ES搭載的云臺底盤技術(shù)融合了云動構(gòu)架、智控底盤CIC技術(shù)、全鋁底盤以及一體式壓鑄等四大核心技術(shù)。其中關(guān)鍵部位應(yīng)用了一體化壓鑄技術(shù)，將多達(dá)78個沖壓零件集成至4個鑄鋁件中，從而提升了結(jié)構(gòu)強度和安全性，使剛度提升約50%。

廣汽本田發(fā)布全新純電品牌“燁P”

11月15日，在2024廣州國際車展上，廣汽本田發(fā)布了全新純電動品牌“燁P”，基于全新一代智能高效純電專屬平臺W架構(gòu)打造的燁P7量產(chǎn)版首次亮相廣州車展，新車將于2025年上半年上市。據(jù)悉，燁P7電池殼體采用12000噸一體化壓鑄鋁鑄造工藝生產(chǎn)。同時，廣汽本田還宣布，旗下首個全新電動車工廠將于今年12月正式投產(chǎn)。

本田美國工廠將安裝6臺6000T級壓鑄機

外媒報道，從2025年開始，基于謳歌電動汽車平臺開發(fā)的謳歌首款SUV電動汽車將開始使用一體化壓鑄技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)。據(jù)汽車行業(yè)知名人士Luca Greco在他的博客中寫道，這款車型將成為首款在美國瑪麗斯維爾汽車工廠生產(chǎn)的電動車型，預(yù)計在2025年底投產(chǎn)。

資料圖：布勒6100T超大型壓鑄機

作為對其位于美國俄亥俄州瑪麗斯維爾工廠的改造的一部分，本田將在安娜動力引擎工廠安裝6臺來自布勒王子的6,000噸級超大型壓鑄機。這些超大型壓鑄機將用于制造集成動力單元（IPU）的外殼，IPU內(nèi)部裝有車輛的電池。使用一體化壓鑄技術(shù)可以一次性鑄造更大、更輕的電池托盤，減少零部件數(shù)量，并將多個部件整合成一到兩個大部件。