愛柯迪啟動墨西哥二期工廠建設

昨日（4月11日），愛柯迪股份有限公司（“愛柯迪”）發(fā)布2022年度業(yè)績情況說明會。愛柯迪表示，2022年公司的鋁合金壓鑄板塊，獲得的新能源汽車項目壽命期內(nèi)，預計新增銷售收入占比約為 70%。其中，新能源車身結構件占比約 5%，新能源三電系統(tǒng)占比約 40%，智能駕駛系統(tǒng)項目占比約為 12%；熱管理系統(tǒng)項目占比約 10%。

另外，愛柯迪墨西哥北美生產(chǎn)基地，目前已完成主體廠房竣工交付，已于2023年第一季度完成所有設備搬遷，第二季度正常投入使用。公司緊緊抓住新能源汽車在全球滲透率不斷提高的歷史機遇，迎接全球地域政治錯綜復雜的變化挑戰(zhàn)，并啟動墨西哥二期工廠建設，主打 3000T-5000T 壓鑄機生產(chǎn)的新能源汽車用鋁合金產(chǎn)品。

伯特利計劃擬募資用于海外生產(chǎn)基地建設

蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司（“伯特利”）于4月7日在投資者互動平臺表示，公司計劃發(fā)行全球存托憑證（GDR），主要資金將用于海外生產(chǎn)基地產(chǎn)能建設和國內(nèi)外合適標的并購，深入推進公司國際化戰(zhàn)略。另外，部分資金也會用于國內(nèi)產(chǎn)能補充和研發(fā)投入。

伯特利是專業(yè)從事汽車底盤件及車身件相關配套產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售的國家級高新技術企業(yè)。目前，公司已建立中國蕪湖、威海以及墨西哥薩爾蒂約等鑄鋁產(chǎn)品生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋鑄鋁轉向節(jié)、鑄鋁副車架、鑄鋁控制臂、鑄鋁輪房、鑄鋁制動器等。

寧波匠心獲投資以提升投一體化壓鑄模具技術

近日，寧波匠心快速成型技術有限公司（簡稱“寧波匠心”）獲草稚星創(chuàng)投數(shù)千萬元投資。本次融資主要用于一體化壓鑄模具技術提升與不斷增長的流動資金需求。寧波匠心是一家專業(yè)提供金屬3D打印應用解決方案的高新技術企業(yè)，面向全球市場深度開展3D打印技術的研發(fā)、制造、咨詢等服務，提供模具3D打印制造產(chǎn)業(yè)化技術的全生產(chǎn)鏈解決方案。

近年來，壓鑄模具打印市場需求增勢明顯。特斯拉一體壓鑄一定程度上改變了汽車制造的邏輯，“大型一體化壓鑄”趨勢明顯，汽車工業(yè)將迎來車身工藝的變革。壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都積極投身其中，無論是壓鑄機主機、免熱處理材料、壓鑄模具，還是自動化及周邊配套商。超大型精密復雜壓鑄模具將成為汽車模具的新寵，給壓鑄模具帶來諸多新挑戰(zhàn)。隨著電動化倒逼國內(nèi)外整車廠解鎖輕量化技能，3D打印將會以成品件（結構件和功能件）的形式出現(xiàn)在汽車甚至更廣泛的場景中。

拓普集團全年凈利增長67%

2022年，寧波拓普集團股份有限公司（“拓普集團”）實現(xiàn)營業(yè)收入159.93億元，同比增長39.52%；凈利潤為17億元，同比增長67.13%。

拓普集團表示，報告期內(nèi)，公司克服各種不利因素，持續(xù)提升管理效率和經(jīng)營績效。（一）平臺化戰(zhàn)略繼續(xù)推進，輕量化底盤及汽車電子產(chǎn)品線逐步進入收獲期并貢獻業(yè)績；（二）繼續(xù)推行 T0.5 級營銷模式，不斷深化與客戶的戰(zhàn)略合作關系，單車配套金額持續(xù)提升；（三）前瞻布局產(chǎn)能，滿足新能源汽車滲透率快速提升的市場需求，幫助客戶解決產(chǎn)能瓶頸。因此，推動公司營業(yè)收入和凈利潤持續(xù)高速增長。

愛信新能源車電動化零部件項目竣工

近日（4月7日），愛信（佛山）車身零部件有限公司（“愛信零部件”）第五期工廠、愛信（佛山）電子有限公司第二期工廠在佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)舉行竣工儀式。這是世界500強企業(yè)愛信集團第三次投資獅山。據(jù)悉，此次竣工的愛信（佛山）車身零部件有限公司新能源汽車電動化零部件生產(chǎn)項目位于愛信零部件西側，主要生產(chǎn)汽車電動天窗、門鎖、電動滑動門系統(tǒng)、把手等相關零部件。

據(jù)了解，愛信集團主營汽車零部件制造。2004年，愛信與南海獅山首次“結緣”，投資建設愛信車身項目。2011年愛信再落一子，投資建設愛信電子項目。2022年12月15日，愛信與南海區(qū)人民政府正式簽約再次投資，在獅山建設新能源汽車電動化零部件生產(chǎn)項目。

新能源汽車首季市場占有率達到26.1%

近日（4月10日），中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布3月汽車行業(yè)經(jīng)濟情況。2023年3月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，同比分別增長15.3%和9.7%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成214.9萬輛和201.7萬輛，同比分別增長14.3%和8.2%；商用車產(chǎn)銷均完成43.4萬輛，同比分別增長20.4%和17.4%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到26.6%。

1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成526.2萬輛和513.8萬輛，同比分別下降4.3%和7.3%；商用車產(chǎn)銷分別完成94.8萬輛和93.8萬輛，同比分別下降3.9%和2.9%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

中汽協(xié)表示，2022年的車市亮點在2023年一季度得以延續(xù)。新能源汽車在上年同期高基數(shù)基礎上繼續(xù)保持較快增長，市場占有率達到26.1%；汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長70.6%，中國品牌占有率穩(wěn)步提升。

大富科技在天津設立合資子公司

近日（4月7日），大富智造科技（天津）有限公司成立，注冊資本3000萬元，經(jīng)營范圍包含工業(yè)機器人制造，汽車零部件及配件制造，金屬結構制造，電機制造，金屬加工機械制造等。股權穿透顯示，該公司由大富科技（安徽）股份有限公司 （“大富科技”）等公司共同持股，大富科技持股比例60%。

大富科技的主營業(yè)務包括通信業(yè)務、智能終端業(yè)務和汽車零部件業(yè)務三大板塊。公司已具備鑄造、鍛壓、不銹鋼精密焊接管、無縫管、異型材、精密沖壓、Type-C金屬殼、CNC納米注塑等加工工藝。