近年來，“大型一體化壓鑄”已成為壓鑄行業最熱門的話題，并發展成行業趨勢之一。大型一體化壓鑄項目的技術包括鋁合金材料、超大型模具、超大型設備單元，以及鑄造工藝。

帥翼馳集團新材料事業部總經理 符文濤

作為國內低碳鋁合金開發生產的頭部企業，帥翼馳新材料集團有限公司于2016年開始研發和推廣適用于大型一體化壓鑄的免熱處理合金材料，2019年開始驗證應用免熱處理材料。目前，該公司牌號為C611的免熱處理材料已實現批量生產，被成功應用于國內頭部新能源汽車品牌的車身后地板及前倉等零部件上。

帥翼馳集團新材料事業部總經理符文濤先生表示：“免熱處理鋁合金材料是一體化壓鑄技術成功的關鍵，我們開發的C611是一款定制材料，其可達成的性能范圍較寬，可以根據客戶需求做定制開發，并能提供相應的性能數據，材料失效卡片，模流分析數據卡片，與材料相關鑄造工藝參數。因此，我們可以提供材料及其相關的工藝方案。”

C611免熱處理材料性能參數如下：

據介紹，帥翼馳在免熱處理鋁合金材料開發以及C611材料性能、性價比等方面具有顯著優勢。在材料開發和驗證方面，帥翼馳具有完整的實驗驗證能力，可對客戶關心的相關問題進行驗證，比如流動性、抗熱裂性能、不同距離上性能、粘模性等。在材料性能方面，帥翼馳C611是一款高強韌的免熱處理合金，強度和延伸率能達到很好的平衡，既能保證足夠的強度，也能兼顧鉚接性能和碰撞性能。此外，C611材料具有較高的性價比。該材料不包含稀有元素，材料配方元素少，因此其成形時組織穩固，性能穩定；而大部分的稀有元素成本高，因此它的成本優勢很明顯。

符文濤先生對免熱處理材料的市場前景充滿信心，他看好“一體化壓鑄技術”的普及和推廣應用。符文濤先生表示：“一體化壓鑄技術在特斯拉發明后，受到新能源汽車品牌的極大的青睞，紛紛投資開發自己的一體化壓鑄技術，而隨著行業相關企業在不停優化相關技術，使得一體化壓鑄技術在不斷地成熟。目前，頭部的新能源企業都基本有能力實現一體化壓鑄零部件的使用。由于一體化壓鑄技術在集成化，減重降本上有優勢。因此，我們認為該技術的市場前景廣闊，非常值得我們去把握。”

他補充道：“當然，目前該技術正處于應用初期，業界對減重和降本上的效果有不同的聲音，因此在產品設計、材料性能提升、生產效率提升等方面還有很大的空間來提升一體化壓鑄技術的競爭力。但是，我們認為該項技術前景巨大，我會堅定不移地在該項技術上持續投入，助力該項技術的廣泛應用。”

一年一度的行業盛會“2023上海國際壓鑄展”即將開幕。值得一提的是，順應大型一體化壓鑄趨勢，“上海國際壓鑄展”主辦方將“一體化壓鑄”元素融入本屆展會，特設了一體化壓鑄主題館。在“大型一體化主題館”中，帥翼馳將展示其用于大型一體化壓鑄件的、以C611為代表的免熱處理材料及應用解決方案。