來自日本經(jīng)濟新聞社的消息，豐田汽車公司近日宣布，計劃最早于今年在其位于日本愛知縣的工廠引進大型一體化壓鑄（Gigacast）設備。這一舉措標志著豐田將進一步推進其純電動汽車（EV）的生產進程，以提高成本競爭力并加速市場布局。

該鑄造設備將由日本宇部興產機械（UBE）制造，合模力達到9000噸級，屬于日本國內最大級別的壓鑄機之一。通過這一先進技術，豐田將能夠實現(xiàn)車身部件的一體成型，不僅有助于車輛的輕量化，還能顯著提升生產效率。

一體化壓鑄技術通過將高溫融化的鋁合金高速高壓注入模具中，可一次性成型復雜形狀的大型部件。特斯拉等企業(yè)已率先采用該技術，并取得了顯著成效。豐田計劃從2026年起，在其高端品牌雷克薩斯的新一代純電動車“LF-ZC”上應用這一技術。屆時，車身將分為前部、中部和后部三個主要部分，其中前后部分將采用一體化壓鑄技術進行成型。據(jù)透露，試制品已成功將后部的86個部件和33道工序簡化為一個部件和一道工序。

豐田希望通過加快引進最新的一體化壓鑄設備，不僅能夠優(yōu)化生產流程、降低成本，還能夠在競爭激烈的純電動汽車市場上占據(jù)更有利的位置。

2024年上半年，豐田汽車在中國累計銷量64.5萬輛，同比減少20.6%。其中，廣汽豐田銷售33.6萬輛，同比下跌25.8%；一汽豐田銷售30.9萬輛，同比下跌14%。面對上半年國內市場銷量下滑的壓力，豐田汽車公司正在加快其電動化進程，并積極優(yōu)化產品結構，以期提升新能源汽車的市場占有率。