圖源：日經(jīng)中文網(wǎng)

來自TMC動力的消息，近日，備受矚目的雷克薩斯上海工廠規(guī)劃細(xì)節(jié)正式浮出水面。這一項目不僅標(biāo)志著雷克薩斯在中國市場的重大戰(zhàn)略布局，也預(yù)示著豐田在全球電動化進(jìn)程中的堅定步伐。

雷克薩斯國產(chǎn)項目進(jìn)程緊湊，今年2月豐田汽車宣布后，同月“雷克薩斯（上海）新能源有限公司”正式成立，注冊資本1071億日元。4月正式簽約后，上海工廠計劃于6月開工建設(shè)，預(yù)計2027年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能達(dá)10萬輛。

與奧迪、奔馳和寶馬等老對手相比，雷克薩斯上海工廠優(yōu)勢顯著。豐田官方明確，該工廠專注于BEV純電動車型的研發(fā)和生產(chǎn)，是豐田最新技術(shù)在日本以外地區(qū)的首次落地。這里將成為L-ESUV車型供給全球的重要生產(chǎn)基地，產(chǎn)品除面向中國市場外，20%產(chǎn)量將出口歐洲和東南亞等地區(qū)。在整車制造方面，工廠將采用車身一體化壓鑄技術(shù)、降低工廠投資并縮短量產(chǎn)準(zhǔn)備的車體自走型生產(chǎn)線等先進(jìn)技術(shù)。根據(jù)豐田之前的計劃，最初其將使用一體化壓鑄生產(chǎn)即將于2026年推出的雷克薩斯下一代電動汽車LF-ZC。

LF-ZC車型。圖源：日經(jīng)中文網(wǎng)

從工廠建設(shè)規(guī)劃來看，其建筑物總建筑面積達(dá)61.57萬平方米，分為三期建設(shè)。本期項目涵蓋沖壓、焊裝、壓鑄、涂裝、總裝和電池裝配車間；中期項目包括電池車間和辦公樓；遠(yuǎn)期項目則有沖壓和壓鑄車間擴(kuò)建，以及新建一座電池車間。如此規(guī)劃，使雷克薩斯上海工廠成為豐田全球之最，是一座采用頂級技術(shù)、面向全球市場的超大規(guī)模制造基地。

圖源：TMC動力

豐田在汽車技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，為雷克薩斯上海工廠提供了堅實支撐。早在2023年6月，豐田就公布了面向未來的汽車技術(shù)，涵蓋動力電池、汽車工藝和工廠建設(shè)。在動力電池方面，續(xù)航超1200公里的三元鋰電池、成本降低40%的普及版磷酸鐵鋰電池以及快充僅需10分鐘的全固態(tài)電池，都展現(xiàn)出豐田在新能源領(lǐng)域的前瞻布局。

從市場數(shù)據(jù)來看，2024年豪華新能源汽車市場潛力巨大。雷克薩斯以純進(jìn)口車身份維持豪華汽車市場頭部地位，此次國產(chǎn)選擇純電動汽車，雖需從頭再來，卻擁有更大決策自由度。新一代雷克薩斯ES將于2026年初推出純電動車型，有望成為雷克薩斯上海項目的預(yù)演。

據(jù)豐田汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，雷克薩斯2024年全球銷量為85.12萬輛，同比增長3.3%，其中純電動汽車銷量同比增長19%，電動化汽車銷量占比達(dá)到歷史最高的52%，而中國市場銷量達(dá)到18.19萬輛，同比增長0.3%，繼續(xù)維持雷克薩斯全球第二大市場的地位。

雷克薩斯作為豐田的豪華品牌，是其守住全球銷量第一地位的重要支撐。雷克薩斯上海工廠的建設(shè)，不僅是豐田在華戰(zhàn)略的重要一步，更是其在新能源豪華汽車領(lǐng)域的一次重要布局，未來表現(xiàn)值得期待。