中信戴卡生產的汽車零部件

走進中信戴卡股份有限公司鋁車輪六號線，生產車間整潔安靜，環境噪音不超過65分貝;99臺機器人有條不紊地生產作業，熔煉、鑄造、涂裝、包裝一氣呵成……

這座“未來工廠”“夢幻工廠”就坐落在秦皇島智能制造產業示范基地?；貎龋暾钠嚵悴考a業鏈條已經形成，汽車零部件產業正向著智能化、高端化方向加速邁進。

政策支撐 中國制造閃耀國際舞臺

在2018年世界一級方程式錦標賽上，中信戴卡自主研發的高性能F1賽車輪正式亮相，中信戴卡由此成為首個以生產技術研發形式參與F1賽事的中國企業，作為中國制造的代表，開啟了國際賽場首秀。

“F1賽車對車輪的性能和生產工藝流程等有著極為嚴格的要求，車輪需要在材料的‘輕量化’和‘高強度’之間追求臻于極致的平衡。”中信戴卡股份有限公司相關負責人說，“企業自主研發的產品被應用于這一國際頂級賽事，是對中信戴卡技術水平與產品質量的充分肯定，也是中信戴卡在車輪制造領域躋身世界領先行列的重要證明。”

作為全球最大的鋁車輪和鋁制底盤零部件供應商，中信戴卡連續11年產銷量全球第一。2018年，實現銷售收入285億元，出口創匯11.9億美元，鋁車輪產品達到6000萬產能平臺，鋁鑄件產品銷量達7.7萬噸，位列全球汽車零部件百強榜第71位。

專注研發，持續改進，強大的自主創新能力是中信戴卡獲得眾多國際主流汽車企業認可的重要原因。“得益于出口退稅、高新技術企業所得稅優惠等大力度的扶持政策，企業能夠不斷加大研發投入。”據相關負責人介紹，2018年，中信戴卡享受各項稅收優惠共計8.6億元，絕大部分用于技術創新與產品研發，全年新產品試制930項，量產交付448項，近3年來累計專利公開量4800項，位居中國汽車零部件行業第一。

技術人員正在對產品進行檢測

產業集群 構建完整產業鏈條

“2017年3月開工建設，2018年6月正式投產，首年實現產值18億元。項目推進馬力全開，離不開各級政府部門給予我們的大力支持。”秦皇島威卡威汽車零部件有限公司總經理王立華感慨地說。

作為奔馳、沃爾沃、捷豹路虎等汽車品牌的配套廠商，北京威卡威主要為中高檔汽車提供內外飾件及車身結構件。隨著京津冀協同發展不斷深入，2017年秦皇島威卡威開工建設，2018年6月建成投產，承接了北京威卡威2/3的產能，成為威卡威全國最大的生產基地，預計年產值超20億元。

“除了便利的交通條件、顯著的區位優勢和良好的營商環境，企業更加看重秦皇島智能制造產業示范基地完善的汽車產業配套和已經形成的完整產業鏈條。”王立華說，“產業集群便于企業間進行有效合作與互動交流，通力合作提升研發水平。比如目前我們使用的全自動化亮飾件生產線、全自動化沖切機、全自動化保險杠工藝裝備生產線等，都是我們與方華埃希姆公司共同研發的。”

據了解，秦皇島智能制造產業示范基地優化汽車零部件產業布局，吸引上下游企業落戶，發揮集聚效應，形成從鋁錠、壓鑄到成型、成品的完整產業鏈條。目前，已具備原材料供應、工裝設備生產、外協加工配套等完備要素供應，形成以中信戴卡為龍頭，以凱斯曼、興龍輪轂、中秦渤海、戴卡興龍、方華埃西姆、威卡威等為補充的汽車及零部件產業集群。

秦皇島威卡威生產車間自動化程度較高，工人很少。

智能制造 助推產業提檔升級

在秦皇島威卡威生產車間，黃色的機械手臂上下揮舞。“這是我們與威卡威共同開發的車門框自動化生產線，全部使用機器手進行作業，目前在國際上處于領先水平。”秦皇島方華埃希姆公司企業管理部經理薛鵬說，“自動化改造后，這條生產線由原來需要20多名工人，到現在只需要三四個工人進行上下料及成品檢驗等輔助性工作，生產效率大幅提高，節約了成本，產品一致性也更好。”

依托近300人的研發團隊和200多位海外工程師，方華埃希姆核心技術全部實現自主研發。“我們采用國際先進標準進行產品優化設計，為汽車零部件生產企業提供全工序一體自動式解決方案，對汽車工藝裝備進行升級改造，技術水平在全球名列前茅。”薛鵬介紹，2018年，方華埃希姆完成項目289個，營業收入5.22億元，以每年20%左右的速度穩定增長。

“《河北省戰略性新興產業發展三年行動計劃》提出，以工藝、裝備、產品和管理升級改造為重點，推動產業向綠色化、智能化、高端化、服務化發展。按照相關要求，秦皇島壯大汽車零部件產業集群的同時加強政策引導，促進產業工藝、工裝及生產過程智能化水平的整體提升，推動汽車零部件產業降本增效，提檔升級。”秦皇島經濟技術開發區經濟發展局發改科科長毛國強說。

據了解，目前，秦皇島智能制造產業示范基地產品已涵蓋動力總成、底盤、內飾等各類別的汽車零部件，2018年共完成工業總產值110億元，同比增長16%;實現工業增加值40.4億元，同比增長16.1%。

來源：長城網