由中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)鑄造分會(huì)組織成立的“汽車鑄造俱樂部”啟動(dòng)“對(duì)話大型一體化壓鑄”線上研討系列專題活動(dòng)。4月28日首次線上直播聚焦高端模具制造。本次活動(dòng)吸引超過5000名觀眾在線觀看，互動(dòng)氣氛熱烈，為行業(yè)帶來了一場(chǎng)精彩的內(nèi)容呈現(xiàn)。

朱昱

上汽通用汽車有限公司 鑄鍛技術(shù)經(jīng)理
全國鑄造學(xué)會(huì)青年專家
汽車鑄造俱樂部成員

5月學(xué)會(huì)舉辦了一場(chǎng)關(guān)于“大型一體化壓鑄”的在線研討會(huì)，我有幸參加。主辦方根據(jù)前期調(diào)研的問題，精心準(zhǔn)備了議題，讓來自主機(jī)廠，模具供應(yīng)商，CAE軟件供應(yīng)商的嘉賓暢所欲言。整個(gè)研討會(huì)歷時(shí)3個(gè)小時(shí)，可以說是場(chǎng)半程馬拉松，上線熱度全程能保持?jǐn)?shù)千人，充分體現(xiàn)了壓鑄大型化的熱度和研討會(huì)的高質(zhì)量。

嘉賓分享了大型模具新技術(shù)，模具設(shè)計(jì)與制造由于溫控系統(tǒng)的復(fù)雜和熱膨脹尺寸配合的要求變得更加困難；車身大型零件鋁合金原材料的開發(fā)已到達(dá)了良好的性能，但還有提高的空間；CAE對(duì)毛坯零件應(yīng)力分析的重要性；大型車身零件新項(xiàng)目開發(fā)的關(guān)注點(diǎn)等等；同時(shí)也圍繞車身一體化零件在當(dāng)前發(fā)展階段下，對(duì)主機(jī)廠帶來的利弊做了冷靜的分析。應(yīng)該說參與人員各有所獲。

在最終在線問答的環(huán)節(jié)，有網(wǎng)友提出“主機(jī)廠工程師很少有能夠理解鑄造工藝的知識(shí)，造成了不少溝通的困難”。我想這位網(wǎng)友一定是鑄造企業(yè)的客戶代表或者產(chǎn)品/工藝工程師，由于工作的關(guān)系，我非常能夠理解他簡(jiǎn)單問題背后存在的普遍性。為此，我想再整理一些對(duì)于鑄造企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)與量產(chǎn)階段與客戶溝通的建議。希望能夠幫助到有類似困惑的從業(yè)者。

首先，主機(jī)廠的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師具備鑄造生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，并能夠充分理解鑄造的工藝，這是非常少見的。客戶的產(chǎn)品工程師的設(shè)計(jì)職責(zé)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能。懂得制造工藝是一種加分，但專業(yè)精通是可遇而不可求的。他們的專業(yè)性體現(xiàn)在量化的分析與驗(yàn)證，這正是鑄造從業(yè)者的難處，很多質(zhì)量和可制造性問題的分析與量化表述是困難的，需要依賴一定的經(jīng)驗(yàn)。即使是鑄造企業(yè)內(nèi)部，從事機(jī)加工的部門與壓鑄的部門之間的溝通，面臨同樣的挑戰(zhàn)。有人形象地稱為“機(jī)”（雞）同“壓”（鴨）講。

對(duì)此，我建議鑄造廠在客戶內(nèi)部找到你們“知音”，比如有些主機(jī)廠就有鑄造制造部門，這些制造工程師應(yīng)該適時(shí)參與團(tuán)隊(duì)的問題解決，可以提高溝通與決策的效率。若主機(jī)廠與SGM一樣沒有自己的壓鑄制造，這個(gè)“知音”可能是質(zhì)量工程師，因?yàn)樗麄円呀?jīng)從毛坯零件失效的案例中掌握了一定的缺陷知識(shí)，有一定的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。取得他們的支持，通過他們把聲音傳遞到客戶內(nèi)部，就能把合理的外部需求，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鳈C(jī)廠的“內(nèi)部需求”，在推進(jìn)設(shè)計(jì)變更也好，標(biāo)準(zhǔn)偏差也好，都能起到關(guān)鍵的作用。

其次，熟練運(yùn)用CAE仿真軟件，驗(yàn)證鑄造廠的觀點(diǎn)，并提供數(shù)據(jù)支持客戶決策。產(chǎn)品工程師是否理解，支持鑄造廠的需求，都取決于這個(gè)需求是否可以量化，是否可比較，能否為雙方帶來價(jià)值。口說無憑，在實(shí)踐中CAE軟件已經(jīng)扮演了非常重要的角色。鑄造廠必須具備模擬仿真的團(tuán)隊(duì)和能力，才能夠成為合格的一級(jí)供應(yīng)商與主機(jī)廠合作。而不應(yīng)該把這部分職能完全外包給模具廠，喪失自己的核心能力。

在此，我也期望CAE的軟件供應(yīng)商充分與主機(jī)廠保持溝通，我們也需要參加培訓(xùn)，最重要的是理解如何去評(píng)估模擬仿真的結(jié)果。無論是在前期開發(fā)還是問題解決，對(duì)模擬驗(yàn)證結(jié)果的一致解讀是溝通的依據(jù)，和達(dá)成一致的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

當(dāng)然，CAE仿真也并不是全部，剛才已經(jīng)講到經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)同樣非常關(guān)鍵。毛坯質(zhì)量問題造成的失效與可制造性的問題都應(yīng)該避免重復(fù)發(fā)生。鑄造廠有條件和義務(wù)就一類產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累達(dá)到一定的深度，同時(shí)在主機(jī)廠的質(zhì)量人員具備不同類型產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的廣度，這兩者的結(jié)合提高了成功的概率。我們提倡質(zhì)量問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)按照缺陷類型進(jìn)行匯總，可制造性準(zhǔn)則按照特定產(chǎn)品的特定結(jié)構(gòu)進(jìn)行總結(jié)。并且我們正在不斷實(shí)踐中調(diào)整。

我們期待更多的鑄造企業(yè)加入到與SGM互動(dòng)的行列中，我們用行動(dòng)鼓勵(lì)上游企業(yè)毫無保留地提出你們?cè)诋a(chǎn)品可制造性設(shè)計(jì)，質(zhì)量改進(jìn)，效率提升等方面的訴求。因?yàn)槲覀兿嘈牛@是創(chuàng)造價(jià)值的不竭源泉，一起成就毛坯零件質(zhì)量水平的提升與制造成本的降低。（本文來自《壓鑄快訊》）