作為知名和領(lǐng)先公司及機(jī)構(gòu)項(xiàng)目聯(lián)盟的一員，奧斯卡·富來公司獲得了“IMA工藝卓越獎”。

該獎項(xiàng)表彰了一種新穎的方法，用于設(shè)計(jì)超輕型鎂合金變速箱蓋，應(yīng)用于乘用車的電動驅(qū)動系統(tǒng)。通過改進(jìn)的Vacural壓鑄方法，鑄造質(zhì)量得到了提升，并實(shí)現(xiàn)了額外34%的減重。

鎂合金變速箱蓋模流分析

“我們非常榮幸能獲得‘IMA工藝卓越獎’。這肯定了FRECH在創(chuàng)新壓鑄解決方案方面的全面專業(yè)知識，這些解決方案用于發(fā)展與電動汽車相關(guān)的輕量化結(jié)構(gòu)。我們感謝合作伙伴們的出色合作。”Oskar Frech GmbH + Co. KG的首席技術(shù)官Dr. Thomas Franco說道。富來公司作為知名和領(lǐng)先公司及機(jī)構(gòu)項(xiàng)目聯(lián)盟的一員受到認(rèn)可。

“InDrutec-E”項(xiàng)目旨在通過創(chuàng)新開發(fā)，在輕金屬合金壓鑄領(lǐng)域中，特別是在電動車領(lǐng)域，取得并進(jìn)一步擴(kuò)展技術(shù)領(lǐng)先地位。項(xiàng)目聯(lián)盟開發(fā)了一種針對乘客車輛電動驅(qū)動系統(tǒng)的超輕型變速箱蓋的設(shè)計(jì)方法。這種方法通過使用鎂材料，在軸承應(yīng)用如外殼和蓋子上提供了15%至35%的額外輕量化潛力。

“通過用鎂替代鋁，與參考部件相比，初步實(shí)現(xiàn)了25%的重量節(jié)省。在此基礎(chǔ)上，通過使用改進(jìn)的Vacural壓鑄方法，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了34%的減重。除了改善鑄造質(zhì)量外，變速箱蓋的整體重量減少了一半。”Franco博士解釋說，并提到了其可能性。

由復(fù)雜的鑄造外殼、集成的變速箱和電機(jī)以及各種附件組成的電動驅(qū)動概念為鑄造行業(yè)提供了新的應(yīng)用場景。“Vacural壓鑄方法在與電動汽車相關(guān)的輕量化結(jié)構(gòu)發(fā)展中，對于制造復(fù)雜輕量化組件被證明是理想的。通過高質(zhì)量的鑄造，最終產(chǎn)品的減重不僅顯著節(jié)約了材料，也減少了CO2排放。”Franco博士說。

關(guān)于“IMA卓越獎”

“IMA卓越獎”由國際鎂協(xié)會（IMA）每年頒發(fā)一次。它表彰公司在鎂的應(yīng)用方面所展現(xiàn)的創(chuàng)新產(chǎn)品和制造技術(shù)。IMA獎項(xiàng)分為六個類別：汽車鑄造、商業(yè)鑄造、工藝、鍛造、環(huán)境責(zé)任和鎂的未來技術(shù)。該項(xiàng)目聯(lián)盟在工藝類別中獲得了該獎項(xiàng)。

關(guān)于“InDrutec-E”項(xiàng)目

“InDrutec-E”項(xiàng)目（電動移動性壓鑄技術(shù)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力）的目標(biāo)是通過創(chuàng)新開發(fā)，在輕金屬合金壓鑄領(lǐng)域中，包括電動移動性領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)并進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)領(lǐng)先地位。為此，新型材料和制造工藝創(chuàng)新被開發(fā)出來，以適應(yīng)電氣驅(qū)動系統(tǒng)不斷變化的要求特點(diǎn)，旨在使組件重量更輕、成本更低、CO2排放更低且組件質(zhì)量更高。有多種創(chuàng)新的技術(shù)路徑可以在壓鑄組件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效且降低CO2排放的輕量化建設(shè)，具有在電動車單個組件區(qū)域減輕15至35%重量的潛力。

作為項(xiàng)目合作伙伴，博世公司、富來公司和Gühring 古林公司與阿倫應(yīng)用科技大學(xué)和德國航空航天中心DLR車輛設(shè)計(jì)研究所（項(xiàng)目管理）共同致力于上述技術(shù)創(chuàng)新。斯蒂爾STIHL 公司和億爵特EJOT 公司作為關(guān)聯(lián)伙伴提供支持。