特斯拉將一體化壓鑄（GigaPress）概念引入中國(guó)，并率先在Model Y車型上實(shí)現(xiàn)。不到兩分鐘的時(shí)間，原本需要沖壓焊裝的70多個(gè)零部件被簡(jiǎn)化為一，實(shí)現(xiàn)了一體化壓鑄成型，這一技術(shù)在汽車行業(yè)掀起了一輪技術(shù)革新。

聯(lián)升精密的壓鑄市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)分析近年一體化壓鑄在汽車行業(yè)中的應(yīng)用情況。無(wú)論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)燃油車企，都在加速一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，使2024年成為一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)用車型上市的高峰，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)又一次井噴。一體化壓鑄技術(shù)受到青睞的原因，離不開廠家零部件大型化、集成化、輕量化的需求，其核心邏輯在于“提效降本”。大壓鑄時(shí)代為金屬零部件成型制造開啟了新一輪革命。

一體化壓鑄：汽車零部件成型制造的新一輪革新

從新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭及產(chǎn)品趨勢(shì)可見，汽車逐步整合了更多的智能化硬件設(shè)備，以及其他周邊配套。汽車被賦予了更多的體驗(yàn)和樂(lè)趣，但同時(shí)也帶來(lái)了：汽車性能提高對(duì)汽車剛性需求提高、汽車自重的增加、零配件精密化復(fù)雜化導(dǎo)致加工周期長(zhǎng)等一系列問(wèn)題。一體化壓鑄成型技術(shù)正好解決了這些痛點(diǎn)。例如，小米su7通過(guò)采用一體化壓鑄后地板，摒棄了傳統(tǒng)的“沖壓+焊接”模式，將72個(gè)零件整合成1個(gè)，焊點(diǎn)減少了840個(gè)，減重17%，同時(shí)生產(chǎn)工時(shí)減少了45%。

聯(lián)升大型壓鑄機(jī)裝配車間

目前，聯(lián)升精密已投產(chǎn)的5000T超大型智能壓鑄單元實(shí)現(xiàn)了一體化壓鑄成型，用于生產(chǎn)高強(qiáng)韌免熱處理鎂合金材料結(jié)構(gòu)件，以及鎂合金電池端板。這反映了隨著新能源汽車一體化壓鑄的發(fā)展，“三電系統(tǒng)”（即動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)）的壓鑄件也向集成化、一體化發(fā)展，同時(shí)市場(chǎng)對(duì)其他行業(yè)的一體化壓鑄應(yīng)用需求也愈發(fā)明顯。從聯(lián)升目前的大型壓鑄機(jī)的訂單來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)1650-3500T的設(shè)備的需求量增長(zhǎng)迅速，聯(lián)升精密正不斷提升自身產(chǎn)能，以抓住新的市場(chǎng)機(jī)遇。

隨著一體化壓鑄技術(shù)在市場(chǎng)上的深度推廣及應(yīng)用，以及引入智能化、數(shù)字化設(shè)備，AI仿生算法模型等先進(jìn)技術(shù)，一體化壓鑄技術(shù)將逐步從汽車車架、底盤擴(kuò)展到裝備制造、航天航空、精密電子、新能源、軍事等領(lǐng)域。特別是滿足某些尖端領(lǐng)域?qū)Τ蟆⒊　⒊邚?qiáng)度一體化壓鑄件的需求。解決壓鑄機(jī)噸位限制、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、材料性能優(yōu)化等技術(shù)難題，以及超大型壓鑄模具壽命短、維修成本高和壓鑄行業(yè)自身高能耗、廢料產(chǎn)生多等一系列痛點(diǎn)，將掀起針對(duì)金屬零部件成型制造的新一輪革新。

聯(lián)升大型及超大型壓鑄機(jī)的布局和優(yōu)勢(shì)

自2015年，聯(lián)升精密研發(fā)生產(chǎn)大型及超大型冷室壓鑄機(jī)以來(lái)，已完成1000T-9000T的研發(fā)工作，并具備研發(fā)生產(chǎn)10000T及以上超大型冷室壓鑄機(jī)的能力。這些設(shè)備廣泛應(yīng)用于新能源汽車、航空航天、軍事國(guó)防、汽車及摩托車零部件、通訊建筑等領(lǐng)域。目前，聯(lián)升精密壓鑄機(jī)已在客戶中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并獲得良好口碑。聯(lián)升精密將持續(xù)深挖市場(chǎng)需求，在行業(yè)集群區(qū)域打造樣板客戶，發(fā)揮樣板效應(yīng)，持續(xù)拓展壓鑄市場(chǎng)版圖。同時(shí)，他們也將注重售后服務(wù)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)基礎(chǔ)，爭(zhēng)取復(fù)購(gòu)訂單。

聯(lián)升精密的大型及超大型壓鑄機(jī)圍繞公司最新的發(fā)展戰(zhàn)略，由業(yè)內(nèi)資深的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)傾力打造。這些設(shè)備對(duì)標(biāo)歐美先進(jìn)技術(shù)，全面自主研發(fā)，具有聯(lián)升專有技術(shù)及獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它們滿足了壓鑄行業(yè)對(duì)壓鑄機(jī)的性能、功能和壓鑄生產(chǎn)工藝的更高、更快要求。同時(shí)，結(jié)合數(shù)十年的壓鑄機(jī)設(shè)計(jì)使用經(jīng)驗(yàn)及理論驗(yàn)證，對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)具有深刻的認(rèn)知和研究，能更好地理解客戶需求，使得聯(lián)升壓鑄機(jī)更好地適應(yīng)不同產(chǎn)品的復(fù)雜壓鑄工藝。

聯(lián)升5000T大型壓鑄機(jī)在客戶現(xiàn)場(chǎng)

聯(lián)升8000T超大型壓鑄島解決方案模型

據(jù)了解，聯(lián)升5000T超大型智能壓鑄單元配備了領(lǐng)先的高真空系統(tǒng)、模溫精確控制系統(tǒng)、高效噴涂系統(tǒng)、柔性取件、智能在線監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)、高效、智能化、無(wú)人化生產(chǎn)，以及生產(chǎn)數(shù)據(jù)的智能云存儲(chǔ)、智能分析及調(diào)控等功能。這使得產(chǎn)品制造過(guò)程全信息流的精確管控和追溯成為可能。

聯(lián)升精密生產(chǎn)基地外景

聯(lián)升精密工廠立體式貨架

聯(lián)升精密的精密機(jī)加工車間