鴻特科技向泰國子公司增加3.6億元投資額

12月6日，廣東鴻特科技股份有限公司（簡稱：鴻特科技）發布公告，決定向其泰國子公司增加3.6億元人民幣的投資（總投資不超過4.5億元人民幣），資金將用于購置土地、機器設備、建設廠房及鋪底流動資金等。

今年4月25日，鴻特科技曾宣布計劃在泰國投資新建生產基地，初步預算不超過4000萬元人民幣，涉及新公司設立、廠房租賃及固定資產購置等。隨后，9月2日，鴻特科技（泰國）有限公司在泰國完成注冊，注冊資本為400萬泰銖（約83.24萬元人民幣）。

9月20日，鴻特科技已向泰國子公司增資5000萬元人民幣（總投資不超過9000萬元人民幣），用于泰國項目的規劃實施及生產運營。

小米汽車明年推新車型YU7并再引進9000T級壓鑄島

近日，小米汽車通過其官方微博宣布，其新車型——SUV車型YU7，預計將于明年六七月份正式上市。這將是小米汽車繼首款車型SU7（轎車）后的第二款車型。

國家工信部官網于12月9日披露的企業申報車型公示詳情中顯示，YU7車型的長度為4999毫米，寬度為1996毫米，高度為1600毫米，軸距達到3000毫米。該車采用三元鋰離子電池，其驅動電機的峰值功率有兩種配置，分別為220kW和288kW。這款車型被定義為新能源車輛，且新能源類型為純電動。

據知情人士透露，小米汽車的大壓鑄項目二期將再次引進兩套9000T級的超大型壓鑄島。目前，小米汽車在北京亦莊的超級工廠已經擁有兩套9100T的超大型壓鑄島，這些設備已經實現量產，并為小米SU7生產了一體化壓鑄后地板。

辰致科技璧山基地已布局7條壓鑄產線

重慶日報報道，近期，長安汽車集團子公司辰致科技有限公司位于重慶璧山的生產基地內，新能源輕量化鋁合金生產車間呈現繁忙景象。工人們正緊鑼密鼓地通過熔煉、壓鑄等流程制造汽車零部件，以確保年底前完成3萬套鋁合金輕量化產品的訂單目標。

辰致科技重慶璧山基地一期占地約306畝，擁有超過15萬平方米的廠房設施，包括新能源輕量化鋁合金、線控底盤生產車間及國家級實驗驗證中心等多個功能區。其中，4萬平方米的新能源輕量化鋁合金生產車間內設有熔煉、壓鑄、機加工、時效處理等7條生產線。據規劃，到2027年，璧山基地預計將具備年產100萬套線控產品及50萬套鋁合金輕量化產品的綜合生產能力。

濟南比亞迪智能車零部件基地試運行，引入壓鑄、機加等產線

12月10日，濟南市深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展重大項目現場觀摩活動，走進位于濟南國際招商產業園起步區的比亞迪智能車零部件配套產業基地。作為比亞迪新能源乘用車項目的配套項目，該基地專注于新能源汽車核心零部件的生產制造。

該產業基地于2022年12月啟動建設，占地面積636畝，總建筑面積約58.3萬平方米，總投資額50億元。項目建設包括高壓電氣工廠、電源工廠、電機工廠、電驅工廠、精工中心等生產廠房，用于新能源汽車核心電機、電源、電控等零部件的生產制造。目前，項目已進入試運行階段，預計于2025年上半年實現主生產廠房全部投產。

根據規劃，該基地將引進國內外先進的全自動化壓鑄島、去毛刺線、加工中心及配套設備，高柔性自動化生產線可通過快速更換模具、夾具實現產品快速換型，實現高質高量的產出。全面投產后，可形成年產120萬套高壓線束、96萬套電源電控、48萬套電驅總成等核心零部件的產能。

嶸泰股份擬募資10.5億元獲批

江蘇嶸泰工業股份有限公司（簡稱：嶸泰股份）近日宣布，其向特定對象發行股票的申請已獲得中國證監會的批復，同意注冊發行申請。本次發行股票數量不超過55,823,944股，并計劃在上交所主板上市。此次擬募集資金總額不超過10.5億元，募集資金將主要用于新能源汽車零部件智能制造項目和補充流動資金。

按照規劃，公司將新建廠房，并引進國內外先進的壓鑄機、熱處理爐、加工中心等自動化生產設備，以建設新能源汽車鋁合金零部件三電系統、結構件及一體化壓鑄件生產線。

宗申大江新能源智能裝備及戶外設備生產研發基地開工

來自華龍網的消息12月6日，宗申大江新能源智能裝備及戶外設備生產研發基地開工儀式在重慶璧山高新區舉行。該項目用地面積約52000平方米，新建廠房面積96000平方米。研發基地將投入智能自動化生產線一共30條，產品將覆蓋儲能電源、戶外智能工具、電源、電機、電控等。

南通雄邦新能源汽車后底板月銷售1萬臺套左右

通州發布的消息，近日，在雄邦壓鑄（南通）有限公司產品展示廳展示的一體化壓鑄的新能源汽車后底板，尺寸在1.5米×1.5米左右。

據介紹，這個壓鑄件是獲得江蘇省科學技術獎三等獎的“新能源汽車輕合金構建高端一體化壓鑄”項目其中的一個產品。在安全性能不變的前提下，產品重量相較以往減輕了20%。2023年3月雄邦壓鑄經過18個月的研發，“一片式”一體化壓鑄后底板開始量產。目前該產品每月銷售1萬臺套左右。

華達科技擬100%控股江蘇恒義，加速新能源車壓鑄業務布局

日前，華達汽車科技股份有限公司（簡稱：華達科技）發布公告，計劃斥資5.49億元收購江蘇恒義工業技術有限公司（簡稱：江蘇恒義）44%的股權，旨在將其轉變為全資子公司。這是華達科技自2018年首次收購江蘇恒義51%股權后的進一步加碼。

江蘇恒義主要從事新能源領域輕量化產品的研發、生產和銷售，其鑄造類產品涵蓋電機殼體、電池箱托盤、變速箱零部件等鑄件，采用壓鑄、低壓鑄鋁、焊接等工藝制造。

湖北銳邦投資新能源汽配壓鑄項目

據孝感日報報道，在湖北孝感市漢川市，湖北銳邦新能源汽車配件有限公司投資建設的銳邦新能源汽配項目，現有鋁合金、鋅合金、鎂合金壓鑄和機加工生產設備85臺套。項目全部投產達效后，預計可實現年增產機加工200萬件，鋁鎂合金汽車件220萬件，通信件80萬件。湖北銳邦是一家集精密壓鑄、模具制造、機加工制造等于一體的“國家高新技術企業”。

新疆喀什新建壓鑄項目明年2月試產

據《兵團日報》旗下“團炬”報道，在位于新疆喀什經濟開發區兵團分區的“納隆年產1000萬片鋁制散熱器及300萬只壓鑄鋁鍋生產建設項目”，由新疆納隆科技有限公司投資。據介紹，目前，3個鋁錠熱熔爐已經進場調試，今年年底前，鋁錠熱熔、產品成型壓鑄、鍍膜涂層以及半成品組裝生產線等將全部完成調試，爭取明年2月底前試生產。該項目一期總建筑面積為3.12萬平方米，主要生產鋁制散熱器與壓鑄鋁鍋等產品。

梅州飛鎖科技壓鑄項目一期投產

來自梅州發布的消息，近日，在廣東梅州市豐順縣廣州海珠（豐順）產業園區，梅州市飛鎖科技有限公司投資的威富智慧創新園項目正加快建設。目前項目一期3號廠房已正常生產4個月左右，6條全自動生產線主要生產華為濾波器，每天產量約1300件。該項目總用地面積120畝，共分兩期建設，主要生產應急通信設備、智能鎖、通信設備配件的壓鑄及精密加工等。

河北量子數字對投資項目加快全面建設

來自邢臺網的消息，位于河北邢臺市隆堯經濟開發區的河北量子數字新材料有限公司鋁鎂合金建筑模板、爬架設備和鋁鎂合金汽車配件項目規劃建設7座大型生產車間。目前，2座汽車配件生產車間建成投產，1座正在加緊建設。

在一個面積達2.3萬平方米的生產車間，現正在安裝一臺大型壓鑄設備。該壓鑄設備高度智能，新能源汽車后底板等汽車零部件可實現一次壓鑄成型。項目全部投產后，預計年產能可達11.5萬噸，成為淮河以北地區最大的壓鑄企業。

寧波南濱汽車底盤零部件項目開工

近日，寧波南濱建新汽車配件有限公司年產3000萬件汽車底盤零部件生產線工程項目開工奠基儀式，在浙江省寧波市寧海縣寧東新城舉行。寧波南濱建新主營汽車零部件及配件制造、有色金屬鑄造、五金產品制造等業務。

秦安股份獲氣缸蓋項目定點通知

重慶秦安股份發布公告，近期收到了某知名車企的零部件開發試制通知書。根據公告，秦安股份遞交的技術方案已獲得該車企的認可，確認符合項目要求，并要求公司開展氣缸蓋毛坯開發試制，公司將成為該項目定點開發供應商。預計到2025年6月，該項目將實現量產，生命周期預計長達5年，總銷售額有望達到3.8億元。

寧夏今飛輪轂新建鋁輪轂生產線

寧夏新聞網報道，寧夏今飛輪轂有限公司自2016年入駐中寧縣以來，目前年產能已達350萬件。隨著市場需求增長，寧夏今飛輪轂正在實施年產120萬件鋁合金汽車輪轂未來工廠建設項目。該項目占地面積70畝，將新建一條智能化鋁合金輪轂柔性生產線。這條生產線將對標浙江金華今飛輪轂總部未來工廠的建設標準。

湖南湘鋁新能源車零部件項目試產

據今日永州發布的消息，湖南湘鋁科技有限公司在湖南永州市江永縣投資的新能源汽車零部件項目已進入試生產階段，生產線正進行汽車模具壓鑄、精加工、熱處理等工序。該項目建有7800平方米廠房，主要生產新能源汽車配套所需的鋁制一體化鑄造零部件，預計今年底全面投產后，可實現年產量5萬噸。

長沙瑞楚精密投資機械工業4.0項目

紅網時刻新聞報道，長沙瑞楚精密機械有限公司全新投資的機械工業4.0項目已投入運行。該項目占地43畝，包括廠房、科研樓、配套用房等。據介紹，公司升級4.0項目是為了適應汽車工業的輕量化、低成本、高效率，著力推進自動化、數字化、信息化生產車間，向智能制造及碳中和工廠邁進。長沙瑞楚精密機械有限公司于2011年落戶瀏陽經開區，2018年開設二廠，專注于鋁合金壓鑄、機加和組裝業務。

鑫興模具投資壓鑄模具生產基地（增資擴產）項目

肇慶新區發布的消息，12月6日，肇慶市鑫興模具制造有限公司投資建設的鑫興模具制造生產基地（增資擴產）項目用地成功摘牌。該項目位于廣東肇慶鼎湖區智能裝備制造產業園。項目用地面積約10畝，主要生產汽車類壓鑄模具。鑫興模具是一家專業從事汽車類壓鑄模具、模具配件研發、生產及銷售的國家高新技術企業。

廣西汽車集團與重慶大學簽署戰略合作框架協議

近日，廣西汽車集團與重慶大學簽署戰略合作框架協議，雙方將圍繞鎂合金材料工程技術研究和產業化深入開展合作。此次合作，廣西汽車集團將聯合重慶大學，以國家鎂合金材料工程研究中心為依托，充分發揮雙方優勢，聚焦鎂合金材料開發與精密鑄造，在汽車輕量化技術、汽車零部件設計與制造技術、智能制造技術等項目上開展技術研究。

豐田計劃在上海建雷克薩斯工廠

近日有媒體報道，豐田正尋求在上海獨資建立雷克薩斯工廠，專注于生產高端電動汽車。根據豐田自動車株式會社在國家知識產權局申請注冊的全新SUV的專利圖來看，新車是此前發布的雷克薩斯LF-ZL純電動概念車，該車型定位為旗艦級，尺寸上除了車高外，均超過問界M9，采用了先進的模塊化車身結構，符合高端電動汽車的定位。

雷克薩斯LF-ZL純電動概念車

怡球資源209畝土地使用權將被收回

12月9日，怡球資源披露信息，其收到太倉市自然資源和規劃局的《擬收回國有建設用地使用權告知書》和太倉港經濟技術開發區管理委員會的《補償決定》。公告顯示，公司14年前獲得的約209畝土地的使用權將被收回。

根據披露內容，該土地位于于太倉市港區，面積為139609.9平方米，使用年限50年，土地出讓金為3519萬元。該塊土地實際已閑置多年，一直未能充分利用建設。怡球資源此前發布的招股說明書顯示，該地塊主要用于當時的募投項目——異地擴建年產27.36萬噸廢鋁循環再生鑄造鋁合金錠項目，建設內容包括生產廠房建筑等。

1-11月我國汽車產量為2790.3萬輛

據中國汽車工業協會發布的數據，11月，受汽車市場、以舊換新政策等利好因素影響，汽車產銷環比同比繼續實現雙增長，月度產銷創歷史新高。11月，汽車產銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%。其中，乘用車產銷分別完成310.9萬輛和300.1萬輛，同比分別增長14.9%和15.2%；新能源汽車產銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，同比分別增長45.8%和47.4%，占汽車新車總銷量的45.6%。此外，汽車整車出口49萬輛，同比增長1.6%。

1-11月，汽車產銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。其中，乘用車產銷分別完成2445.9萬輛和2443.5萬輛，同比分別增長4.3%和5%；新能源汽車產銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，占汽車新車總銷量的40.3%。另外，汽車整車出口534.5萬輛，同比增長19.3%。

鎂價下跌預警：供需失衡，庫存積壓成隱憂

據日刊工業新聞社報道，國際鎂價在短短三周內急劇下滑5.8%至7.8%，市場供需格局遭受重創。這一波動主要歸因于中國鎂工廠因年末資金流動性緊張而采取的拋售行為，直接導致庫存迅速累積。據業內人士透露，當前積壓庫存量介于10萬至15萬噸之間。更為嚴峻的是，工廠并未顯示出任何減產跡象，這進一步加劇了價格下行壓力。市場分析預測，鎂價在年底前可能繼續探底，甚至有可能跌破關鍵的2100美元/噸水平。

當前，中國產鎂錠在國際市場上的出口價格已下調至每噸2250至2280美元區間，與11月中旬的2420至2440美元/噸相比，跌幅達到170至180美元。據TAC Trading的最新報告指出，中國11月的鎂產量高達7.6萬噸，遠超市場預期，并預測2024年全年產量將達到90萬噸，較年初預測值上調3萬噸。然而，需求方面依舊疲軟，全年需求量預計維持在75萬至77萬噸之間。這種供過于求的局面不斷削弱鎂價支撐，使得曾被中國工廠視作底線的每噸2500美元的價格已經難以守住。

前10個月中國金屬鎂出口目的地尚鎂網報道，1-10月中國累計出口各類鎂產品38.32萬噸，同比增長15.53%。對前10個月鎂產品出口目的地分析，排在前六位的出口市場的位置沒有變化，分別是荷蘭、加拿大、印度、日本、韓國、土耳其。雖然都呈現增長，但是增幅差距較大，對土耳其出口顯著增長40%。出口量顯著下降的有俄羅斯、羅馬尼亞、捷克、奧地利等。

尚鎂網分析，在當前形勢下，盡管鎂價格下滑較大，但采購的恢復主要來自鋁、鋼鐵等傳統應用市場，國外鎂合金市場依然比較沉寂，顯示一些大用戶和OEM企業對鎂市場穩定供應仍然信心不足，應用的積極性不高。反而一些材料替代性較強的終端用戶用鎂興致略有提高。