重慶永佳精密壓鑄項目預計8月投產

來自永川發布的消息，在位于重慶永川國家高新區鳳凰湖產業園的重慶永佳精密工業有限公司新能源汽車輕量化部件制造項目建設現場，目前已完成辦公樓主體及廠房主體建設，正在進行辦公樓裝修及附屬設施建設，該項目計劃8月投入生產。

該項目占地面積63畝，建筑面積達3.1萬平方米，將建設模具生產線、壓鑄生產線和機加生產線，規劃年產新能源汽車配件、摩托車輪轂以及電動車車架零件等100萬套。

恒升吉在廣州投建一體車身及模具研發生產基地

據廣州增城區融媒體中心消息，位于增城經濟技術開發區仙村園區南區的恒升吉新能源一體化車身及模具研發生產基地建設正全力推進。施工現場，1#宿舍樓成功封頂，2#廠房（沖壓車間）完成屋面瓦鋪設，3#廠房（物流車間與壓鑄車間）主體框架結構完工。項目計劃于今年11月全面竣工。

該基地占地50畝，規劃總建筑面積約6.53萬平方米，將建設涵蓋全車身結構件、新能源車身一體化壓鑄及模具設計等核心業務的生產線，并配備完善的研發中心、生產廠房及辦公生活設施。廣東恒升吉汽車零部件有限公司自2021年扎根增城以來，依托母公司廣東允恒吉汽車配件有限公司的全力支持，具備成熟的汽車零部件研發與生產能力，擅長模具開發、沖壓焊接成型及新能源輕量化車身部件制造。

愛柯迪：積極拓展鋁合金半固態成型技術

據新江北消息，近日，在寧波市江北區投創園區的愛柯迪股份有限公司（簡稱“愛柯迪”）成品倉庫內，工人們正忙碌地裝卸一批汽車減震系統零部件。據該公司成品倉庫主管林賀介紹，這批汽車減震系統零部件采用半固態技術工藝生產，將發往歐洲的斯洛伐克。

在汽車產業結構性過剩的背景下，愛柯迪通過持續的技術創新和提供高質量產品實現了業績穩步增長。2025年第一季度，公司實現營業收入16.66億元，同比增長1.41%；凈利潤同比增長了10%。近年來，愛柯迪深耕新型壓鑄技術和高強韌材料研發，其中，企業自主研發的高固相半固態成型技術已實現從中試到產業化的重要突破，并逐步推廣應用，有望成為愛柯迪未來重要的增量市場。

除了半固態技術取得突破，愛柯迪在超大件壓鑄領域也成果顯著。目前，公司已具備生產15公斤級以上、1.2米車身結構件的能力，成功切入新能源汽車的電機、電控和電池包等領域。這一突破不僅豐富了產品結構，也為企業帶來了新的業務增長點。

香港精明在無錫投建壓鑄新能源車零部件二期項目

據錫山發布消息，位于江蘇省無錫市錫山區羊尖鎮的香港精明（二期）項目，目前總體土建工程進度40%，預計2025年12月底竣工。該項目由香港精明集團投資建設，建筑面積約5.5萬平方米，新建集一體化壓鑄車間、全智能倉儲系統、AI全檢設備及綠色環保設施于一體的智慧工廠，項目建成達產后，新增年產400萬件新能源汽車關鍵零部件的產能。

星源卓鎂獲鎂合金動力總成殼體定點通知

星源卓鎂發布公告，公司近日收到國內某汽車零部件廠商出具的供應商定點通知郵件，公司將為該客戶開發并供應新能源汽車鎂合金動力總成殼體零部件。根據客戶規劃，本項目預計從2026年3月末開始量產，預計未來6年（2026-2031年）銷售總金額約為7.13億元人民幣。

鴻特科技擬出售臺山工廠部分資產，推進泰國產能布局

鴻特科技發布公告，8月5日，公司全資子公司廣東鴻特精密技術（臺山）有限公司（簡稱“臺山鴻特”）與臺山市鴻通精密科技有限公司（簡稱“鴻通精密”）簽署了《資產出售協議》。根據協議，臺山鴻特擬轉讓其位于廣東省江門市臺山市水步鎮東環路8號之1的土地使用權及地上在建工程（房屋建筑物）。此次擬出售的資產涉及144.50畝土地使用權及地上在建工程（房屋建筑物），雙方確定的交易價格為人民幣8830萬元。

鴻特科技表示，此次交易是基于公司調整產能布局、提升資產使用效率和優化資源配置的綜合考量。目前，公司正積極推進泰國生產基地建設，待泰國生產基地投產后，公司后續計劃將部分產能轉移至該基地。

嘉瑞集團（榆林）鎂基新材料項目已建成兩條壓鑄島

據佳縣融媒體中心消息，日前，在陜西榆林市榆佳經開區，香港嘉瑞集團投資的鎂基輕量化新材料建設項目現場，技術人員正專注地對兩條已建成的壓鑄島進行設備調試。據了解，該項目規劃建設后將具備年產16000噸鎂合金錠、2000噸鎂合金壓鑄件和2000噸鎂合金顆粒的生產能力。

“我們非常看好這里的產業配套和產業發展。未來5年內，將形成5萬噸鎂基輕量化新材料及1000萬件新能源汽車零部件深加工產能。”嘉鎂新材料科技（榆林）有限公司總經理徐艷文表示。

一汽富維鎂合金半固態汽車零部件基地即將投產

據國內媒體報道，今年3月，一汽富維宣布斥資在長春汽車經濟技術開發區建設鎂合金基地，目前已進入投產沖刺階段。該基地擁有全數字化半固態注射成型產線，集研發、試制、生產、驗證功能于一體。其中，850T鎂合金半固態注射成型產線可生產儀表板支架、方向盤骨架等；3600T產線可生產門內板、副儀表板骨架等產品，具備完善質量管控體系。

安徽航特、安徽鴻勁為六安金安區新能源汽車產業賦能

據六安新周報報道，安徽航特科技有限公司（簡稱“安徽航特”）是響應安徽省新能源汽車發展戰略的重點項目。其位于六安市金安經濟開發區的一期建設占地約140畝，目前已成功建成一條具有國際先進水平的鋁合金副車架智能生產線。

圖源：六安新周報

公司總經理羅銀軍介紹，自2024年10月試生產至2025年4月批量交付期間，目前單條生產線已具備月產2萬多件底盤副車架產品、月銷售額約2000萬元的能力，且將持續保持滿負荷運轉狀態。待項目全部達產后，將為80萬臺汽車提供輕量化底盤部件

同樣坐落于金安經濟開發區的安徽鴻勁材料科技有限公司（簡稱“安徽鴻勁”），其生產車間內自動化鑄錠線正以行業領先的效率高速運轉，呈現出一派繁忙而有序的生產景象。這家于2022年6月落戶的企業，憑借全流程領先的技術實力，已然成為新能源汽車鋁材料供應領域的“中堅力量”之一。

圖源：六安新周報

安徽鴻勁總投資5.5億元，占地100畝。其中一期用地70畝，建設4棟標準化廠房及配套設施，建筑面積達3.5萬平米，主要產品有鋁合金錠和鋁合金液，規劃年產能共20萬噸。二期用地30畝，建設規模11946平方米。公司積極發揮鋁液直供項目優勢，為汽車產業鏈上下游企業提供配套服務，進一步推動了產業鏈的協同發展。

嶸泰股份擬收購中山澳多51%股權

8月5日，江蘇嶸泰工業股份有限公司（簡稱“嶸泰股份”）發布公告稱，公司擬出資2.88億元收購中山市澳多電子科技有限公司（簡稱“中山澳多”）51%的股權。交易完成后，中山澳多將成為嶸泰股份的控股子公司。

中山澳多成立于2010年，主營業務為汽車零部件的生產、制造與銷售，產品主要包括汽車智能電動踏板、電動撐桿、智能側開門系統（電動限位器）、車身域控制器等智能開閉系統和機電一體化類產品。

嶸泰股份表示，中山澳多與嶸泰股份同屬汽車零部件企業，下游客戶均為汽車主機廠，本次交易具有顯著的協同效應。嶸泰股份可將中山澳多引入相關客戶，拓展其客戶數量；同時，嶸泰股份從精密壓鑄領域進入技術更密集的汽車電子領域，可實現外延式擴張。

新能源車鋁合金卡鉗研發及應用項目簽約阜新

據遼寧日報報道，日前，在國家自然科學基金賦能遼寧全面振興新突破行動開幕式暨成果對接會上，遼寧省阜新市中孚輕金屬科技有限公司與山東交通學院就“新能源汽車用320MPa級鋁合金卡鉗研發及應用項目”成功簽約。該項目將通過合金成分設計、熔體凈化等核心技術，開發目標強度達到320MPa級別的高強韌鑄造鋁合金材料，用于新能源汽車卡鉗，以替代目前汽車制動卡鉗中使用的傳統鑄鋼和鑄鐵部件。

安徽九華新材料公司獲安徽省先進級智能工廠認定

據銅陵有色報報道，近日，安徽省工業和信息化廳對2025年度先進級智能工廠擬認定名單進行公示，安徽九華新材料股份有限公司（簡稱“九華新材料”）獲得“高端鋅基新材料制造及有色金屬資源綜合利用智能工廠”認定。

九華新材料近年來持續推進智能工廠建設，目前已形成“生產作業 + 柔性產線快速換產 + 每年10萬噸鋅合金壓鑄智能生產線”等18個智能制造典型應用場景。其中，每年10萬噸鋅合金壓鑄智能生產線自投產以來，鋅合金日產量從190噸提升至340噸，生產效率提升75%以上，自動化水平穩居行業第一梯隊，成為該公司智能制造的標桿項目。

寶馬Neue Klasse全新電驅系統投入生產

據媒體報道，當地時間8月1日，寶馬集團（BMW Group）發布消息，Neue Klasse全新電驅系統（e - engine）在斯太爾工廠開始投入生產。第六代（Gen6）eDrive電機是奧地利斯太爾工廠生產的首款純電驅動系統。此后，它將通過生產網絡運輸，搭載在Neue Klasse平臺新車上。

據介紹，斯太爾工廠負責制造電驅系統所需的轉子、定子、傳動和逆變器，鋁制外殼將在蘭茨胡特（Landshut）工廠鋁鑄造廠鑄造，并在斯太爾工廠完成進一步加工。寶馬稱，Gen6 eDrive電驅系統自開發起就滿足800V架構，SiC逆變器集成在外殼中，可將動力電池高壓直流電轉為電機所需的交流電。

7月我國制造業PMI為49.3%

國家統計局發布數據顯示，7月，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.3%，比上月下降0.4個百分點，制造業景氣水平有所回落。7月綜合（PMI）產出指數為50.2%，比上月下降0.5個百分點，但仍高于臨界點，這表明我國企業生產經營活動總體保持擴張態勢。

有分析指出，7月制造業PMI指數下滑，主要受制造業進入傳統生產淡季，以及部分地區高溫、暴雨洪澇災害等因素影響。

重慶博俊輕量化科技有限公司成立

江蘇博俊工業科技股份有限公司（簡稱“博俊科技”）發布公告稱，近日，公司設立的全資子公司重慶博俊輕量化科技有限公司已完成工商注冊登記，并取得《營業執照》。今年4月21日，博俊科技公告擬在重慶市長壽經濟技術開發區設立全資子公司實施建設綜合生產基地項目。該項目建設用地面積約400畝，主要研發及生產汽車車身輕量化產品、壓鑄件、鋼卷開平剪切、新能源材料等。

新鋁時代擬在重慶投資鋁合金循環利用項目

近日，重慶新鋁時代科技股份有限公司（簡稱“新鋁時代”）發布公告，公司擬以在重慶市綦江高新區北渡組團原匯程二期地塊設立的全資子公司——重慶新鋁時代循環科技有限公司（暫定名）為投資主體，實施重慶綦江新鋁時代鋁合金循環利用項目建設。該項目建設高端鋁棒熔鑄線、智能化擠壓線，并配套壓鑄車間、鍛件車間及機加工車間。

此外，根據公司戰略布局，新鋁時代擬在重慶渝北區、南川區投建新鋁時代汽車輕量化零部件項目、年產80萬套輕量化高強度新能源汽車零部件項目。屆時，公司產品結構將得到進一步延伸，產品產能也將快速提升。

鋒龍股份上半年凈利預增1791.65%至2548.31%

鋒龍股份發布業績預告，預計公司2025年上半年凈利潤為1250萬元至1750萬元，同比增長1791.65%至2548.31%。本報告期，公司盈利能力大幅提高，主要原因系園林機械板塊和汽車零部件板塊收入上漲；公司加強成本費用管控，持續深化降本增效，提高生產經營效率。

立中集團獲2家車企鋁合金車輪項目定點通知

立中集團發布公告，公司子公司新泰車輪和墨西哥立中于近日分別收到某國際著名商用車輛制造商鍛造鋁合金車輪和某國際知名車企低壓鑄造鋁合金車輪項目的定點通知。2家客戶預計項目周期內銷售額合計約16.43億元。

電動車新國標實施將推動鎂應用的增長

據中國有色金屬工業協會鎂業分會消息，工業和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》將于2025年9月1日實施。新國標明確電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%，鋰電池車型整車質量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質量上限63kg，“限塑”與“限重”雙管齊下，為鎂在電動兩輪車領域的應用帶來廣闊前景。

當前，鎂在電動車的應用技術門檻并不高，只是在用量不足的情況下，成本相對較高，限制了鎂應用的拓展。隨著新國標的實施，泥板、擱腳、電池外殼等覆蓋件和電氣組件將廣泛采用鎂合金。我國電動兩輪車年產量超過5000萬臺，保守估計將為鎂應用帶來每年10萬噸以上的增量，從而進一步推動鎂應用的增長。

東風汽車新公司發布新戰略

8月1日，東風奕派汽車科技公司戰略發布會暨新車發布會在武漢舉行。發布會上，東風奕派科技發布“未來之翼”戰略計劃，即通過技術、產品、品牌、海外四大戰略支柱，助力東風奕派科技快速發展。此外，2026款東風奕派eπ008正式官宣上市，東風風神L8也同步開啟全球首秀。

東風奕派科技的“技術貨架”儲備豐富，包括成為首個擁有自有16000噸一體化大壓鑄設備的車企；自研固態電池將于2026年上車；擁有全球首個超千伏高壓架構；以及全新線控底盤等全生態矩陣。