雨刮片的起源

自1885年德國卡爾弗里德利希本茨(Karl Friedrich Benz)發(fā)明第一輛汽車、 1908年 美國亨利.福特(Henry Ford)大量生產(chǎn)汽車以來,當時所有的汽車都沒有雨刷這種安全裝置。后來1917年-位美國籍的歐謝(J. R. Oishei)在紐約州水牛城的雨夜里駕車,不慎撞傷一名騎著自行車的少年。為了杜絕此類意外再度發(fā)生,他發(fā)明了-種金屬桿上帶著槽狀橡膠條、以手撥搖的雨刷,透過他成立的特瑞科公司(TRICO ,銘為Tri-Continental Corporation ,因電報縮寫成如此)制造銷售。

不過以當時的手排汽車而言，-邊開車-邊手動搖著雨刷相當危險,于是他又開發(fā)出隨著汽車引擎轉(zhuǎn)速驅(qū)動的幫浦式雨刷,問題是雨刷隨著車速快慢而擺動,塞車或停止時雨刷也隨著停下來。后來,他在1917年成功地結(jié)合雨刷連桿與馬達,成為現(xiàn)代雨刷的始祖。

雨刷能發(fā)揮良好作用的關(guān)鍵是:橡膠的雨刮條能保持充足的濕潤度。只有充足的濕潤度，它才能有非常好的韌性,以保持和車窗玻璃接觸的緊密性。

很簡單的道理 , -顆米干在碗上了,如果不把它泡軟,別說洗碗了,就是用硬器去刮,都刮不下來。雨刷的使用,也這樣。很多車友常抱怨雨刮器刮不干凈,就是沒想明白這個道理。

所以沒有車庫的車友,應(yīng)該養(yǎng)成每天早晨出車前,用濕布擦一遍前窗的習慣。

-夜下來,雨刮器是干的,想在出車時,用雨刮器把一夜積在前窗.上的灰刮干凈,這樣的干磨,不僅很難達到良好的效果,還容易損壞雨刮器。正確的方法是:濕布擦完后,再讓小六噴水刮- -次。因為正宗的洗玻璃水是帶有揮發(fā)性的,能很快讓窗面達到干燥,從而避免潮濕的玻璃吸灰起泥。

有車庫的車友,應(yīng)該養(yǎng)成每晚回車庫收車時,清理干凈前窗的習慣。

尤其是從雨中回來,積在前窗上的水滴,第二于早晨干成水漬后,再參合其中吸附的灰塵,前窗是很難單靠雨刮刮干凈的。如果頭天晚上,乘著濕潤的雨刮器,把前窗刮干凈。第二天早晨,就能很輕松、很干凈的開車.上路了。

開車途中,掉小雨點時,不要急著開雨刮器。

這時前窗上的水份不足,雨刮器干刮,只會產(chǎn)生適得其反的效果。前窗上刮花的泥漬,還很難再刮干凈。如果雨點積得很慢,不影響視線,最好是等前窗上雨點積的更多點再開始刮雨刮器。小雨中開始使用雨刮器,最好 是讓小六噴次洗玻璃水后再開始刮(噴洗玻璃水不僅僅是停車時能用哈,開車途中也是能用的。以保證前窗上有足夠的水份來溫潤雨刮器。

雨刮器最好使用第二檔,連續(xù)的來回刮。

有些車友喜歡小雨時使用間歇的模式來刮,這樣不太好。開車上路,不僅僅是要防天上的雨,還更好防前車濺起的泥水。碰上這種情況,間歇模式很容易把前窗刮成泥漬的花紋,嚴重影響視線。

路上雨停了,不要急于關(guān)閉雨刮器。

道理和上面是一樣的,等前窗濺滿了前車帶起的泥點子,再匆忙地開雨刮器,這時就變成刮泥了。