汽車易損件有哪些

“易損件”顧名思義就是汽車零件中最容易受損更換的部件。那么,汽車零件中哪些是易損件呢?不同的易損件的更換周期大概是多久?

■雨刮片

對于雨刮片的更換,并沒有固定周期。根據不同地方的氣候不同,雨刮片更換頻次也不-樣。日常使用雨刮片時,要避免“干刮”, 這樣很容易損傷雨刮片,嚴重時還會損傷汽車玻璃。最好在噴酒清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液后 , 再啟動雨刮,洗車的同時也應清潔一下雨刮片。

在選購雨刮片時,應參考車輛使用說明書來選購合適規格雨刮器,選購時最好用手指觸摸橡膠雨刮的表面,如果發現葉片老化、硬化,出現裂紋,橡膠葉片缺乏彈性,即可斷定為偽劣產品。

■剎車片

根據個人的駕駛習慣不同,剎車片的使用壽命長短也不同。一般情況下 ,在行駛1萬多公里后車輛的剎車片就需要更換，所以最好在行駛2萬公里左右時對車輛進行剎車片檢查, -般情況下在3萬公里左右就需要更換剎車片。平時,可通過在停車后用手觸摸輪胎胎壁的方式檢查剎車片,如果一個輪胎胎壁的溫度特別高,很有可能就是剎車片出現了問題,應立即對剎車片進行檢查。

■輪胎

正常情況下,一個輪胎的更換周期大概是在行駛3萬至4萬公里時。汽車去4S店做底盤保養時,會將汽車的4個輪胎檢查然后進行相應的換位,來延長輪胎的使用壽命。車輛在行駛2萬公里左右,最好做一次四輪定位, 校正四輪數據保證正常使用,防止輪胎的偏磨。四輪定位數據如果不準確, 就很容易造成輪胎的偏磨, 輪胎的壽命從而降低。當檢查發現輪胎花紋低于1毫米時,車主必須立即更換!

■火花塞、發動機正時皮帶、電瓶

火花塞一般分為兩大類, -類是白金的火花塞，一類是普通的火花塞 ,白金火花塞一般在行駛8萬至10萬公里時更換 ,而普通火花塞的壽命則要短很多, -般在2萬至3萬公里便需更換。燃油品質也影響火花塞的壽命所以,在加油時最好到正規加油站加油。

發動機正時皮帶一般情況是最好在2年或者6萬公里時進行檢查或者更換。 若車輛裝配的是正時鏈條,則不需要在2年或者6萬公里時進行更換了。

電瓶通常視情況檢查更換，-般是2年左右檢查- -次。 在車輛熄火時也要盡量少使用車輛的電氣設備,防止電瓶虧電。

■三濾

車友習慣把機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器合稱為“三濾”, 起過濾作用的配件需要及時進行更換。一般情況下 ,每隔5000公里需更換機油,同時機油濾清器也需要一起更換; 空氣濾清器大概在2萬公里更換，，需要提前更換的情況是 車輛所在的地區空氣污染比較嚴重;在2萬公里時燃油濾清器通常也應更換。

■車用油液

按照車輛工作時所需的各種油液的使用情況,發動機油更換周期為行駛5000公里或3個月- -更換,平時要確保機油量在底線之上,需要經常檢查去機油量，; 剎車油建議在4萬公里左右時就更換;防凍液一般在2年或者6萬公里時進行更換，低于下限的話-定要及時進行補充;變速箱油在5萬至6萬公里時更換;轉向機油在6萬公里時進行更換。

■火花塞

通常火花塞使用壽命為15000km.長效火花塞-般的使用壽 命為30000km。火花塞起著利用電極產生的電火花點燃混合氣將點火線國所產生的脈沖高壓電引進燃燒室完成燃燒的作用。國產火花塞的型號是由三部分數字或字母組成的。螺紋的直徑用前面的數字來表示，火花塞旋入氣缸的部分的長度用中間的字母表示;最后- -位數字表示火花塞的熱型:1- 3為熱型、5. 6為中型, 7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術指標，間隙過大會致使發動機起動較困難，因為點火線圈和分電器“生的高壓電難以跳過;間隙過小，會導致火花過于微弱而發生漏電。

火花塞常見故障有以下兩種情況應更換火花塞:火花塞出現嚴重燒蝕,火花塞的頂端起疤、損壞或電極的熔化、燒蝕都表明火花塞已經毀壞。火花塞有時會粘有沉積物在絕緣體的頂端和電極間,嚴重時會造成發動機不能工作,清潔火花塞可以得到暫時的補救,但必須查明故障根源。