壓鑄周刊（12月26日 浙江寧波）中信戴卡寧波輪轂制造有限公司（下稱“中信戴卡寧波公司”）今日正式竣工投產。新公司采用現代化的智能化生產線，達產后，可實現年產200萬只鋁合金車輪產品。

中信戴卡寧波公司表示，公司采用現代化智能化生產線，利用信息化技術，實現了數據的可計量，可跟蹤，可反饋與可實時反饋，確保生產運營問題快速解決，保障了產品質量穩(wěn)定，效率穩(wěn)定。

中信戴卡寧波公司位于杭州灣跨海大橋南岸、寧波市北部的杭州灣新區(qū)。中信戴卡寧波公司介紹，項目總占地216畝，廠房面積約4萬平米，總投資5.8億元，產能規(guī)劃為年產200萬只高檔輕量化鋁合金車輪產品，主要為寶馬、奧迪、豐田、克萊斯勒、本田等中高端客戶提供服務。據了解，該項目于2012年12月26日開工建設，從開工到投產運營歷時1年整。

據資料顯示，其母公司中信戴卡股份有限公司去年實現銷售額120億元，公司鋁車輪年產能為3000萬只，年配套700萬輛整車，已實現鋁合金車輪銷量連續(xù)多年世界第一。

這邊大力擴張產能，那邊為銷路發(fā)愁。日前在江蘇泗陽舉行的“海峽兩岸輪轂產業(yè)創(chuàng)新研討會”上，與會嘉賓紛紛對國內鋁車輪產品產能過剩表示擔憂。

中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會副秘書長王孝東表示，目前國內每年生產的汽車車輪已經超過2億只，即使把卡車使用的鋼車輪不算在內，鋁車輪的產量也大大超過汽車的使用量。產能過剩必然造成企業(yè)低價惡性競爭的現狀。